据新华社电记者近日在湖南宜章采访时发现，县委书记和县长带头给公车喷涂上了“公务用车”标志。宜章县今年出台《宜章县超标配备公车及公车私用专项整治工作方案》，为方便群众和媒体加强对公车的监督，全县所有公车都粘贴了醒目的公车标志和举报电话。(4月20日新京报)

　　近日，全国有22个省取消或宣布取消“0”牌车，有些地方公务车全部转为普通民用号牌，意在大力整顿特权车。但民众并不买帐，甚至产生了更多的担忧。

　　有网友指出，公车使用民用牌，是“由明转暗”，很可能是反特权不成，却增加了公众监督的难度。有网友戏言，“大隐隐于市，官车隐于民”。公车换上了民用“马甲”，普通百姓还真难以分辨，公车“去哪儿”将变得更随心所欲，肆无忌惮。这是在反特权，还是在曲径通幽的保护特权呢?

　　有评论更是一针见血的指出，“特权在于人，而不在于车”。即使公车取消了“0”号牌，如果特权依然保留，交管部门仍然可以通过“号段识别法”一眼辨认出哪是民用车，哪是公务车，然后心照不宣的给予照顾。特权车牌容易取消，特权思想却难以去除，如果监督再不跟到位，公车即使是挂着民用车牌，照样可以把“乱开乱停不交罚款”的特权发挥得淋漓尽致。

　　取消“0”牌车，显然是有点超前了。反倒不如把公车更直接明了的暴露于光天化日之下好，这样更有利于公众监督。湖南宜章的做法就够“狠”，全部公务车在车前门两侧和车后两侧粘贴四张“公务用车”标志，随车还贴心的印有投诉监督电话。这样的公务车开上大街真是全方位一览无遗、无处遁形。开着这样的车，司机师傅再也不用担心“下班和节假日不能在家安心陪家人吃饭”了，“公车粘贴了标志，到哪都感觉有老百姓眼睛盯着，没人敢乱派车乱开车了”。

　　中央近日公布了2014年三公预算，公车占41.27亿元，仅比去年减少1.26亿元，公车改革依旧步履蹒跚。公车改革的艰难之处就在于利益难以割舍、特权思想难以去除，取消“0”牌车这样换汤不换药的方式显得幼稚而可笑。

　　猛药才能治沉疴，不能取消公车，那就像湖南宜章那样给它贴个标暴露于光天化日之下，依靠群众雪亮的眼睛来监督。同时，建立群众举报公车私用的奖励制度，以及严格的用车和问责查处制度，让公车私用、耍特权者付出应有的代价，才是当下整顿特权车更合时宜的办法。(长江网 王勇强)