58同城于周五晚间宣布2000万美元入股移动代驾平台e代驾，今日58同城首席战略官陈小华在接受凤凰科技等媒体采访时透露了更多投资细节，陈小华称58同城的定位仍是平台，主要通过投资并购的形式发展O2O垂直领域。

　　早在2014年5月的战略发布会上，58同城CEO姚劲波高调宣布未来几年将陆续投入10亿美元来推动新业务孵化和投资并购。e代驾是58同城对外公布的第一个投资项目。

　　据e代驾方面透露，e代驾向58同城发行7.8%的普通股。交易结束后，58同城在e代驾不拥有董事席位，但可以指派一名观察员。e代驾在本次交易中估值逾2.5亿美金。

　　在O2O火爆的当下，陈小华认为2000万美金占股7.8%的价格并不算高。“e代驾本身的现金流、订单量和用户体验比较好，这个价格不算高。另一方面也像当前所说的，投资泡沫确实存在，现在确实投资有一点泡沫，一个A轮就1000万美金。”

　　据了解，58同城入股之后，58要放弃自有代驾业务“58代驾通”，58自有代驾业务的代驾司机经过e代驾面试、笔试、培训、路考、实习等一系列考核流程通过后，可以加入e代驾的团队，58的代驾方面的流量也将导给e代驾。

　　58同城于今年4月份自营代驾业务，陈小华表示，在投资目标确定后便停止了自营代驾。实际上，之前58同城与e代驾的关系并不和睦，58同城涉足代驾业务之时，曾有爆料称，e代驾在58的招聘端口被封，而后有传言称58同城拟收购e代驾，但双方没有谈拢。

　　定位平台：用投资并购发展O2O业务

　　对于O2O业务的发展，姚劲波曾对媒体表示将从内部孵化和投资并购两方面进行。今日陈小华强调，“我们不会认为自己无所不能，很多项目我们的优先项是投资而不是自己做。”

　　在投资过程中，58同城将自己定位为“平台”的角色。“因为58同城从PC上已经覆盖各个类别，如果不做平台流量、商家、用户等资源用不了，只有做平台接入O2O垂直产品才能发挥58同城优势。”陈小华如此说道。

　　58同城对于投资项目的选择主要考虑两个方面，一是业务协同，二是适当的财务回报。陈小华称，凡是和58同城核心业务相关的业务都在58同城的投资范围之内，比如房产、汽车、招聘、装修、婚庆等。“到现在我们已经看了至少100多个项目。”

　　业内人士分析认为“58现在有流量和资金，但市场的先发优势已经被类似E代驾的垂直APP占据，58想硬切入这个市场非常难。所以收购也是不错的选择。”