在11月20日開幕的第十二屆廣州車展上，豐田汽車公司(以下簡稱“豐田”)在中國首發了全新一代皇冠以及全新中期改款的凱美瑞，這兩款車除了外觀更年輕外，更搭載了全新的動力總成，是繼全新威馳及致炫、全新卡羅拉及雷凌后，豐田向中國市場導入的另兩款專門針對中國市場推出的車型。豐田中國大西本部長在車展上宣布，豐田今年在華已經成功跨上了年銷100萬輛的臺階，今后將為實現“200萬輛的銷售規模、成為日系No.1、各品牌市場占有率第三”的目標加倍努力。

 

　　皇冠和凱美瑞是在豐田中國之路上書寫了華麗篇章的經典車型，早在50年前的1964年，被稱為日本第一款真正的乘用車--皇冠出口中國，開啟了豐田與中國的半世紀的交往；而自上世紀90年代以來，尤其是在以廣州為代表的南方地區，當時還被稱為“佳美”的凱美瑞已成為中高級車的代表車型，長期占據著中國進口車銷量第一的位置。

 

　　此次，這兩款中高級車為了更加順應中國消費者的喜好作出了一系列的針對性改變，不僅在外觀上更顯年輕，還在動力系統上采用了中國消費者喜愛的渦輪增壓和直噴技術。其中，全新皇冠搭載了V型6缸2.5L發動機以及豐田最新研發的2.0L直噴渦輪增壓發動機，而全新凱美瑞除了既往的混合動力版以外，還新推出了搭載全球領先的2.0L雙噴射直噴發動機的車型。

 

　　這是豐田完成對小型車、中型車的布局之后，在中高級車領域再次導入的兩款車型。去年，豐田在小型車方面向中國市場導入了全新的、經過重新設計的威馳和致炫，今年又在中級車方面引入了全新卡羅拉和雷凌。至此，在市場容量最大的小型車、中級車以及中高級車領域，豐田已經完成了布局，導入的車型的共同特點是全面年輕化以及搭載了大量中國消費者喜歡的科技配置。

 

　　除了兩款中高級轎車，豐田在廣州車展上還展出了多款節能新能源車型，尤其是混合動力車型成為豐田展臺的一大亮點。豐田特別設置了“雙擎劇場”，通過3D全息影像，使觀眾身臨其境的感受豐田油電混合雙擎動力技術的魅力，加深對于它的認知理解。

 

　　豐田油電混合雙擎動力技術在動力性能提升30%的同時，最高可降低40%的油耗，而且由于它不需要外部充電、不需要更換電池等，被認為是目前最為成熟且通向未來的節能新能源技術。

 

　　值得期待的是，明年，搭載國產油電混合雙擎動力總成的新卡羅拉及雷凌將正式上市，據稱這兩款車將“極具競爭力”。

 

　　目前，位于江蘇省常熟市的豐田中國研發中心(TMEC)正在緊鑼密鼓的抓緊混合雙擎動力系統的國產化工作。本月中旬，豐田技術空間活動就在TMEC舉行，這個豐田在日本以外市場最大的研發中心也首次向中國媒體大范圍開放。筆者在TMEC看到，無論是試車跑道還是研發設施，TMEC在眾多跨國車企在華設置的研發中心中，先進程度是絕對領先的。

 

　　大西本部長在車展上表示，豐田將馬上在全國范圍內啟動有史以來最大規模的宣傳活動，進一步詮釋混合動力技術，讓更多的消費者親身感受到油電混合雙擎動力技術的魅力。

 

　　雖然2014年還剩一月有余，但豐田今年已經確定可以完成100萬以上的年銷量，這是豐田進入中國半世紀以來的首次。

 

　　漂亮的銷量數字離不開強大的產品力，自去年開始導入全新威馳和致炫后，豐田向中國導入的產品款款暢銷，從這些產品的成功可以看出，豐田正在變得更懂中國消費者。大西本部長在車展上表示，建設中國豐田的核心，其實就是要“想中國消費者之所想”。

 

　　可以預見，隨著兩款全新中高級車的導入、以及明年兩款搭載國產油電混合雙擎動力總成的車型的導入，豐田在華銷量將再上臺階。