靠特賣上位的唯品會，也開始步入“重”電商軌道。昨日，唯品會對外披露的高管與投資人電話會議內容顯示，未來唯品會的大量投入主要在物流基礎設施上。

　　唯品會董事長兼CEO沈亞向投資人表示，未來唯品會大量的投入主要在物流基礎設施上面，包括“最後一公裏”的建設。公司CFO楊東皓則具體透露，未來一兩年，唯品會計劃每年支出1.5億-2億美元用於倉庫擴建。這意味著兩年總投資將超20億元人民幣。

　　去年以來唯品會在倉儲物流方面的投入已有傾斜。唯品會還通過投資或者控股當地快遞公司，解決“最後一公裏”的自建問題。沈亞透露，在年底之前，唯品會投資、控股的快遞公司可以遞送唯品會50%的訂單;到明年底，這個比例將會達到75%-80%。

　　電商自建倉儲物流體系一方面可以保證客服體驗，但另一方面企業需要巨大的資金投入。不過，股價持續攀高且資金較充裕的唯品會有底氣。根據公告，截至9月30日，唯品會所持現金和現金等價物總額為6.68億美元，持有至到期的證券價值為4.91億美元。

　　但業內人士擔心，過大的資金投入會給企業的財務造成壓力，從而虧損。這也是以京東為代表的電商企業深陷虧損的原因之一。不過數據顯示，唯品會今年的物流費用占總營收比重在下降。唯品會三季度履行支出在淨營收中所占比例為9.6%，低於去年同期的11.5%。

　　楊東皓表示，這一方面是公司擴大了倉庫面積，提高運營效率和降低成本;另一方面是持續縮減團購業務，三季度公司的每訂單單價環比約有9%的上升，這些都是導致三季度物流費用占總營收的比重下降的原因。

　　電商企業自建倉儲物流體系已成為大型電商的惟一之選。2011年，蘇寧雲商就表示，到2015年完成60個倉儲中心和8-10個大型的揀選中心，這需要180億-200億元的投入。同年1月，阿裏巴巴集團及其金融合作夥伴宣布投資200億-300億元人民幣，逐步在全國建立起一個立體式的倉儲網絡體系，中期以後，阿裏巴巴集團再與合作夥伴共同集資超過1000億元人民幣發展物流系統;也是在這一年，京東CEO劉強東也表示，五年內會投資百億於物流建設。

　　電商先後大筆投入自建物流，一方面是業務發展的需要，另一方面也可以增加資本市場對企業的估值，畢竟倉儲物流系統是增值投資。