今日起至20日，中國國務院總理李克強將開啟年內最後一次出訪。在這次橫跨亞歐的外事行程中，李克強將正式訪問兩個國家，並在三個多邊外交舞台提出“中國主張”，此次出訪有多個“首次”，不管是雙邊活動還是多邊機制，均是看點頻頻。
看點一
中國總理時隔6年訪哈，將帶去什麼商業大單?
哈薩克斯坦為李克強此訪第一站。這是李克強總理上任以來首訪該國，也是自2008年以來中國總理再次訪問這一中亞國家。
去年9月，中國國家主席習近平就曾對該國進行國事訪問，在納紮爾巴耶夫大學的演講中，首次提出“絲綢之路經濟帶”構想。
“這充分體現出中哈關系的緊密性。尤其在高層頻密互動的‘催化’下，哈薩克斯坦已成中國同中亞國家合作的‘標杆’。”外交學院國際關系研究所教授周永生向中新網記者分析。
中國國際問題研究院副院長阮宗澤認為，李克強此行就是要同哈方一道，把“絲綢之路經濟帶”從概念轉化為一些具體落實的項目，“中哈合作可謂面臨前所未有的機遇。”
據報道，此訪期間，雙方將簽署約30份合作文件，總金額有望超百億美元。周永生說，尤其對於哈薩克斯坦，這將是“一筆大單”，而這些商業大單具體涉及哪些領域，則有待觀察。
看點二
上合舞台，如何奏響“中國好聲音”?
在哈薩克斯坦，李克強還將出席上海合作組織成員國政府首腦理事會第十三次會議。
如今，上合組織已走過13年。有媒體撰文指，在烏克蘭危機持續發酵、“三股勢力”蠢蠢欲動以及部分成員國經濟增長放緩的背景下，各方對上合組織的期待更加高漲，對中國的作用越來越重視。
據中國外交部介紹，李克強將針對當前成員國發展關切、需求與合作現狀，提出加強各領域合作的具有可操作性的建議。
屆時，李克強將提出哪些“中國主張”引人關注，外界分析，推動成員國參與共建“絲綢之路經濟帶”應是題中應有之義。
事實上，絲綢之路經濟帶構想提出後，受到中亞國家高度重視和歡迎。上合組織成員國都位於古絲綢之路沿線，各方都有意願通過上合組織這一平台加強溝通和協調，共同將“絲綢之路經濟帶”建設成為雙贏甚至多贏的合作典范。
看點三
中國總理28年來首次往訪，如何與塞爾維亞謀劃未來?
結束在哈薩克斯坦的行程後，李克強將繼續向西，趕赴地處歐洲東南部的塞爾維亞。
引發外界關注的是，此訪既是李克強本人首次訪塞，也是中國總理28年來首次往訪。
“事實上，塞爾維亞與中國傳統友好，且在中國與中東歐國家的關系中地位舉足輕重，是第一個與中國建立戰略夥伴關系的中東歐國家。”周永生評價說，此訪將成中塞接觸的一個新開始。
阮宗澤向中新網記者分析，以塞爾維亞為例，眼下，中東歐國家面臨著非常繁重的發展任務，而歐盟在幫助這些國家時則有些力不從心，且歐洲的整合也面臨艱巨任務，而中方同其合作，則有助於其經濟的複蘇和發展，這將是一個雙贏的局面。
中國社科院歐洲研究所研究員孔田平對中新網記者進一步表示，對於促進中東歐國家與中國的合作，塞爾維亞也有著比較強烈的政治意願。
看點四
“16+1”新平台上，如何打造中歐關系新引擎?
在塞期間，李克強將參加第三次中國—中東歐國家領導人會晤，與16個中東歐國家領導人共商合作大計。
據介紹，此次會晤主題是“新動力、新平台、新引擎”，即：“16+1合作”為鞏固中國同16國的傳統友誼注入新動力，為拓展中國同16國的互利合作搭建新平台，為深化互利共贏的中歐全面戰略夥伴關系打造新引擎。
長期從事中東歐研究的孔田平注意到，“新引擎”是一個比較新的提法，“作為整個中歐合作的補充，‘16+1合作’實際上是豐富了中歐關系的層次，有助於中歐關系的全面、均衡發展。“
阮宗澤則表示，相對於“老歐洲”而言，中東歐發展相對滯後，面臨著繁重的重建任務，這和中方提出的互聯互通等密切相關，因此，與之加強合作，將提升中歐合作的含金量。
屆時，如何助推“16+1合作”進入提質增速新階段，如何將“16+1合作”打造成中歐合作新引擎，引發期待。
看點五
如何通過互聯互通助推GMS國家聯動發展
在此訪最後一站泰國，李克強將出席大湄公河次區域經濟合作(GMS)第五次領導人會議。這是李克強首次出席這一會議。
GMS於1992年由亞洲開發銀行發起，涉及流域內6個國家：中國、緬甸、老撾、泰國、柬埔寨和越南。
“大湄公河地區發展的主要瓶頸還在於基礎設施建設、互聯互通問題。”在中國社科院學部委員張蘊嶺看來，中國提出的“一帶一路”、籌建亞洲基礎設施投資銀行、打造中國-東盟合作升級版等倡議都符合GMS新的期待。
社科院亞太與全球戰略研究院研究員許利平說，在此次會議上，李克強可能會把上述倡議進一步細化，也會提出新的倡議，不僅聚焦經濟發展，也要強化安全合作，真正做到政治安全和經濟發展雙輪驅動。
阮宗澤說，在這一小多邊的機制中，尤其如何通過互聯互通合作助推GMS國家聯動發展，備受域內各國乃至整個東盟的關注。