地處黃海、渤海交界地帶，又是我國裝備制造業基地東北地區最重要的出海口，為大連發展海工產業奠定了基礎。當前海洋石油開發的重點正在向更深、更遠和環境更惡劣的區域轉移，大連的海工企業紛紛將發展目光鎖定海外市場，并借機融入“21世紀海上絲綢之路”戰略，帶動遼寧沿海經濟帶、哈大經濟帶產業優化升級，促進陸橋經濟帶快速崛起

 

　　1月底，大連船舶重工公司正處于生產高峰期。剛步入2015年，這家企業就進入1艘DSAJ400-1號船開工建造，2艘AJ46型自升式生活支持平臺順利拖移下水、鋪底建造的生產節點。

 

　　同樣在1月，中遠船務大連公司為中海油服建造的一艘9000HP深水供應船順利下水。該船最大載重量4700噸，入級FF1消防，并配置DP2動力定位系統，適航性與耐波性良好，是目前亞洲最先進的多功能深水供應船。

 

　　作為大連海洋工程裝備制造業最具代表性的兩家企業，大船重工和中遠船務將在熱烈的生產場景中迎來新春。與此同時，兩家企業也都提出在新的一年要推進海工產業快速發展。

 

　　“目前，開發海洋正成為全球產業進步的重要標志，海洋經濟將成為國民經濟的新增長點，海洋工程裝備和海洋開發業未來的發展潛力巨大。”大連市經信委相關負責人對記者說。

 

　　地處黃、渤兩海交界地帶，又是我國裝備制造業基地東北地區最重要的出海口，大連是我國發展海工產業最早的地區。優越的地理位置、雄厚的產業基礎和有力的發展措施，使得大連的海工產業在我國一直居于領先地位。

 

　　“大連近年來圍繞海洋工程裝備制造產業進行了一系列產業布局，出臺一系列措施推動產業發展。從臨港臨海裝備制造業聚集區建設，到發展海工裝備制造業促進工業結構調整、促進轉型升級，再到出臺政策鼓勵支持國內外海工裝備制造優勢企業在大連形成產業集聚，鼓勵企業創新驅動和自主研發等，使大連的海工裝備制造業一直處在快速發展中。”大連經信委負責人說。

 

　　我國《船舶工業中長期發展規劃（2006—2015年）》明確：海洋工程裝備指用于海洋資源勘探、開采、加工、儲運、管理及后勤服務等方面的大型工程裝備和輔助性裝備，包括各類鉆井平臺、生產平臺、浮式生產儲油船、卸油船、起重船、鋪管船、海底挖溝埋管船、海洋監管船、潛水作業船及浮標體等。在大連的海岸線上，生產這些產品的大連船舶重工、中遠船務、大連華銳重工和大連迪世船機等企業共同撐起大連海工裝備制造產業。

 

　　作為國內最早進軍海洋工程裝備制造業，也是唯一同時具有大型自升式鉆井平臺、半潛式鉆井平臺和海上浮式生產儲油船設計建造經驗的企業，大連船舶重工目前具備全部詳細設計能力和部分基本設計能力，是國內海洋工程產品設計建造最具優勢的企業。中遠船務目前能夠做到覆蓋設計、建造、安裝三個環節，形成總包能力，其大連公司已形成以FPSO改裝，鉆井船、FPSO、小型LNG船建造為主的產業發展格局。

 

　　“海洋工程裝備制造業是一個全球競爭產業，是技術密集、資金密集、勞動密集的行業，同時又是高技術含量和高附加值的行業。它需要高度發達的造船、石化、機械、電子、信息等相關行業的保障和支撐，反過來也直接促進10余個相關行業快速協同發展，產業帶動性強。”大連市經信委相關負責人說。近幾年，在大連船舶重工、中遠船務等龍頭企業的帶動下，大連發展出一批海洋工程配套企業，如大連華銳重工、大連迪世船機、大連嘉洋等。

 

　　如今，大連的海工裝備制造產業無論在企業規模、經濟總量，還是研發能力和新產品開發上，均處于全國領先水平。2014年，大連海洋裝備制造產業產值實現143億元，較上年增長近一倍。

 

　　“當前海洋石油開發的重點正在向更深、更遠和環境更惡劣的區域轉移。道格拉斯世界深水市場報告顯示：預計2012至2016年世界深水投資將快速增長，達2320億美元，較前一個周期增長90%，由此也帶動深水油氣開采裝備的需求快速增長。我們應該把握機遇迅速搶占海外市場。”中遠船務大連公司相關負責人說。記者了解到，為實現下一步發展目標，大連的海工企業紛紛將發展目光鎖定海外市場。像中遠船務就將“向深水產品領域發展，向海外尋求市場”確定為企業的發展思路。

 

　　向哪里尋找“出海”的突破口？答案是融入“海上絲綢之路”國家戰略。前不久，在大連市兩會上，許多代表委員認為，21世紀絲綢之路建設，大連應當順應歷史選擇，依托自身在東北地區的重要戰略位置，成為關鍵節點城市。大連可加快發展高端裝備制造、船舶制造等產業，通過產業轉移，帶動遼寧沿海經濟帶、哈大經濟帶產業優化升級，促進陸橋經濟帶快速崛起。其中，海工裝備制造業無疑是重要一環。