近年往返香港及内地的人流激增，同时助长了水货客现象，本地市民生活受到极大影响，引起冲突更是屡见不鲜。

　　因此，优化「一签多行」政策刻不容缓。将「一签多行」改为「一签若干行」，若干行的具体数字可由内地与香港相关部门按实际情况确定，有特殊原因的，如商务、陪带学童等，另行安排，相信必能纾缓香港接待旅客的压力，并同时符合内地旅客享受优质旅游的期望。

　　2009年4月1日起，深圳实施「一签多行」，简化户籍居民赴港手续。所谓「一签多行」，就是针对深圳市区232万户籍人口发出的多次签注，持「一签多行」签注人士可於一年内无限次往返香港。

　　事实上，内地访港旅客人次大幅上升，带动了本港旅游业及零售业发展，为香港创造了大量就业机会。多签本是好事，但据香港入境处数字显示，2014年内地入境香港，一签多行旅客达1485万人次，按年大升22.2%，每日有大量旅客访港，香港特区的口岸处理能力受到极大考验，而特区内的旅游设施亦出现接待能力不足问题，各种经济及民生问题相继呈现，旅客亦因而未能享受到优质的服务，而这其中最扰人的就是所谓的水货客。

　　但若取消「一签多行」政策，全港将出现大量失业人口，经济更会面临下行压力，因此优化「一签多行」政策将会是最可行的方案。

　　就收紧「一签多行」政策，方向实则包括控制签注数量，和对一签多行旅客赴港次数设限。其中控制签注数量可能在处理上面临较大困难，主因是无法排除哪些是旅游人士，哪些又是水货客。

　　我们再看看资料数据，政府内部分析指出，全年约有150万人持一签多行证件赴港，一年内往返10次以下的占80%，往返52次的占2%，即3万人，而当中逾1万人往返100次或以上。

　　从这组数据不难看出，优化方案中对一签多行旅客赴港次数设限或较为直接有效。照此一来，既能积极打击水货客，解决主要的民生问题，又能令就业市场及经济气氛不受影响，并同时符合内地旅客享受优质旅游的期望，何乐而不为呢？ 　　新社联副会长林根苏