“所謂O2O，是傳統經濟自己想象說有一天，我可以飛到天上去。”不論馬雲對萬達O2O戰略下的定語是否准確，國內電商的大局已定，即便是萬達這樣的線下王者想要挑戰，恐怕也要付出脫胎換骨的代價。

　　然而，政策暖風頻頻，由“海淘”光榮轉正的跨境電商，由於政策試點的地域限制，白名單的漸次開放，以及海外直采的供應鏈複雜性，哪怕天貓國際、京東全球購等巨頭已經先後踏入，留給其他玩家的“生路”還有很多條。

　　跨境電商，巨頭之外大有機會

　　從“海淘族”到跨境電商的進化實際上是國內電商從C2C到B2C的翻版。只不過，國內的C2C轉B2C是順市場之勢而為，而國內的跨境電商卻是政策風口之下，一只只先後迎風起飛的“豬”。

　　聽說過萬國優品嗎?這家河南鄭州的跨境電商甚至比2014年2月19日推出的天貓國際早上線一個月。為什么?只因為2013年，鄭州和寧波、上海、重慶、杭州、廣州等一起被列入開展跨境貿易電子商務服務試點城市。鄭州市同年上線的還有一家名為“萬國萬貨”的跨境電商。只要稍一搜索就不難發現，在每一個跨境電商試點城市，2014年都湧現出了幾家背靠“保稅區”的跨境電商。

　　近水樓台先得月，只要跨境電商沒有全面放開，占據地利、人和的中小玩家就有生存的空間。比如，能夠給跨境電商用的保稅倉就是稀缺資源，先人一步就能占據先發優勢。阿裏巴巴的菜鳥網絡在整個跨境倉資源布點的地區最多，面積最大。

　　天貓、亞馬遜、京東、唯品會、一號店等紛紛開辟跨境電商的“第二戰場”也就不足為奇了。甚至連在國內電商缺席的網易，也寄希望於在跨境電商中分得一杯羹。

　　單點突破才能殺出重圍

　　一季度經濟座談會期間，丁磊曾經當面向李克強總理打“小報告”：“海關在星期天不提供服務，這不太符合互聯網二十四小時運轉的規律。”此時，網易的“考拉海購”業務已經上線了三個月時間。

　　網易之所以試水跨境電商，除了杭州的政策之利外，更離不開像丁磊這樣對於政策可能性的一步步試探與突破。從2013年的跨境電商試點城市，到今年3月成為唯一的跨境電商綜合實驗區。在此之前，杭州就已經在全國率先建立了“清單核放、彙總申報”的通關模式，極大提高了跨境電商商品的清關速度。

　　雖然與天貓國際同處一地，但與天貓的開放平台模式相比，網易考拉海購采取了差異化之道：海外直采，全部自營。據考拉海購CEO張蕾介紹，在這種模式下，平台、推廣、支付、海外運輸、倉儲等等，都不需要海外商家考慮。

　　通過對政策邊界的試探，網易考拉海購還實現了跨境電商海鮮第一單的突破。其實，杭州並不是生鮮口岸，完成突破需要協調政府、海關、商檢，以及和上海的口岸。然而，在即將進入白熱化階段的跨境電商大戰中，要想實現“人無我有”，差異化生存，政策的突破能力或許會成為單點突破的秘密武器。

　　“我們非常有信心後續很多先行先試的突破政策都可以在考拉海購完成。” 張蕾對鈦媒體表示。

　　何時告別“紙尿褲”大戰?

　　從天貓到京東，從蘇寧、國美到新興的跨境電商蜜芽寶貝、洋碼頭、考拉海購，今年以來已掀起數輪以紙尿褲為主打的價格大戰。此外，聚美優品跨境電商的第一波主打產品也是花王紙尿褲，唯品會也推出母嬰節以及母嬰APP……

　　一片小小的紙尿褲何以聚集了跨境大作戰的最密集火力?除了國內對日本紙尿褲的驚人需求外，更多的是各家跨境電商在產品品類方面同質化的困局。

　　各家之所以不約而同地以母嬰產品打頭陣，是因為在前幾年的“海淘潮”中，消費者在這方面的需求已經得到了驗證，甚至已經形成了穩固的產地和品牌認知(今年前兩個月，寧波口岸進口自日本的紙尿褲占比高達99%。)，海外產地也已形成專門針對中國進口的產業鏈條，銷路和供貨兩端都不成問題。

　　當然，母嬰、美妝、食品保健品也是最先沐浴到政策紅利的品類，因為國內外的價差和品質差別最為懸殊，而且在海外采購、質檢、稅收、通關等環節又極為便利。

　　然而，當大家一窩蜂地去摘“低處的果子”時，還屬市場邊緣的跨境電商過早地進入了一片“紅海”。

　　如何洞察消費者對海外產品的需求，並在第一時間引入國內，或許是跨境電商們需要修煉的功課。去年，一篇講述日本的馬桶蓋如何好用的文章曾經刷爆朋友圈，今年春節，很多赴日遊客紛紛搶購馬桶蓋回國。僅僅2個月後，考拉海溝就通過松下電器把日本的馬桶蓋引入了國內，成為其又一款亮點單品。

　　紙尿褲的火爆已經證明了，跨境電商的sku貴精不貴多，把握用戶痛點，緊跟民間“海淘”風向，同時積極推動政策“破冰”，才有望在一片“紅海”中殺出重圍。