綜合外電報道，近日美國28名原告對全球十大車企發起集體訴訟，認為車企為部分汽車配備的無鑰匙點火/遠程點火（keyless ignitions）功能存在缺陷，該功能所造成的一氧化碳泄漏目前已經導致13人死亡。

　　據消費者向美國洛杉磯州法院遞交的訴狀顯示，當車主按下無鑰匙啟停按鍵將汽車熄火時，發動機有可能并未關閉，而車主可能未留意到并直接離去。這種情形很多時候發生在車主將汽車停在自家車庫時，因此當汽車處于長久怠速狀態，油箱中的燃料不充分燃燒會產生一氧化碳，進入到與車庫連接的住宅內則將導致室內人員傷亡。

　　今年6月份，考克斯媒體集團（Cox Media Group）曾報道稱，一對老年夫婦將車停在自家車庫內，按下無鑰匙點火鍵將車熄火之后，發動機實際上并未關閉，仍持續運轉了至少數小時，導致一氧化碳泄漏進室內，住在一樓的夫婦中毒身亡。

　　本次訴訟涉及十大車企的500萬輛車，被告車企分別為寶馬（包括MINI）、戴姆勒奔馳、菲亞特克萊斯勒、福特、通用、本田（包括謳歌）、現代起亞、日產（包括英菲尼迪）、豐田（包括雷克薩斯）以及大眾（包括賓利）。

　　在訴狀中，原告稱汽車制造商對于無鑰匙啟動的潛在風險早已知曉（該項功能至少從2003年開始已經投入使用），但仍宣稱這一技術是安全的，而原告認為“事實上并非如此”。自2009年以來，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已經收到27起無鑰匙啟動的相關投訴。

　　原告方要求禁止車企繼續在汽車上安裝無鑰匙啟動功能，同時要求補償以及懲罰性賠償。

　　截至目前，涉案各大車企、NHTSA以及原告方律師均未對相關報道作出回應。