根據全球汽車產業平臺和中國汽車工業協會近期發布的數據，2015年上半年中國新能源(17.25, 0.75, 4.55%)汽車總銷量達72711輛，超過美國52704輛的銷量。

 

　　侯福深表示，受全球油價下挫等因素影響，2015年上半年，美、日、歐新能源汽車市場銷量出現放緩動向，而我國新能源汽車行業則呈快速發展態勢。今年5 月，國務院發布的《中國制造2025》已將節能與新能源汽車列入十大重點產業。預計未來5年中國新能源汽車市場發展將居全球引領地位，到2020年國內新 能源汽車銷量有望達200萬輛。

 

　　今年8月發布的《中國汽車消費者白皮書》顯示，當前新能源汽車的推廣普及受續航里程短、充電時間長以及維修點少三個障礙制約，市場目前銷售的大 多數純電動汽車續航里程在150至200公里，距離消費者期望的248公里還有明顯差距。在充電基礎設施建設方面，截至2014年底，我國電動汽車充電設 施共建設充換電站778座，充電樁30914個，自2011年以來年度增長趨勢明顯，但仍低于車輛發展速度。

 

　　針對充電時長和續航能力等發展瓶頸，侯福深建議，有關部門強化對充電基礎設施的政策支持，制定面向2020年的充電設施專項財稅鼓勵政策，以破 解電動汽車普及和初期車樁困境，加快充電基礎設施早期市場化；同時，制定充電基礎設施兼容性標準，配套實施充電基礎設施認證制度，保障充電基礎設施的互聯 互通和安全性；此外，建議推進充電基礎設施相關政策的協調銜接，如與土地規劃、電力規劃、建筑標準、消防安全規范等相關政策的銜接。