2015年汽車銷量終於出爐，數據顯示，全國乘用車銷量2114.63萬輛，增長7.3%，與前幾年相比大為縮水。其中，中國品牌在過去一年成績搶眼，基本上完成年度銷量目標。按增長速度來看，絕大部分中國品牌增長均超過乘用車7.3%的水平，長安、奇瑞、廣汽傳祺等增長均超過30%，而江淮更是以增速超75%成為增長最快的車企。按規模來看，長安、長城等銷量甚至超過合資車企。

　　無論是速度第一的江淮，還是以量取勝的長安、長城，他們能在“微增長”的2015年收獲優秀成績，均離不開對SUV市場的深耕。從這幾家“優等生”的細分數據來看，支撐中國品牌增長的正是SUV的持續火爆，如江淮的瑞風S3(參配、圖片、詢價)、長城的哈弗H6(參配、圖片、詢價)等招牌SUV車型，均是帶動母品牌增長的關鍵。

　　江淮乘用車：第二代瑞風S3+S2雙車帶動，總增幅超75%

　　早在2015年11月份，江淮乘用車就已提前完成30萬的年度目標。加上12月超過5萬輛的淨加分，江淮乘用車2015年總銷量達到35.19萬，超額完成年度任務117%。相較2014年同期，江淮乘用車2015年度國內總銷量增長超75%，成為中國品牌陣營增長最快的車企。

　　江淮乘用車能夠創下高速增長，SUV陣營貢獻最大。其SUV陣營全年累計銷量253067台，同比增長254%，占總銷量比重71.9%。其中，瑞風S3是銷量主力，在持續熱銷的同時其推出第二代車型，多達19項的升級充分滿足消費者新的需求，有效提升競爭力。

　　二代車型上市後，瑞風S3在去年11-12月銷量持續上漲，12月月銷破2.5萬台，全年銷量達19.68萬，成為小型SUV市場年度銷售冠軍。而瑞風(參配、圖片、詢價)S2主攻泛90後市場，在4個月內銷量累計2萬多台，成為江淮另一增長力量。

　　長城汽車：增長看哈弗，哈弗看H6

　　長城汽車在2015年度總銷量雖然不是第一，但其去年全年累計銷量85.27萬台，同比增長16.68%，超額完成銷售目標。過去一年，長城汽車穩穩抓住SUV市場的機會，哈弗系銷量達69.90萬台，為母品牌貢獻八成銷量。

　　哈弗H6依然是長城最得力的產品，去年11月起，其連續兩個月銷量超四萬台，而其全年銷量也達到37.32，同比增長18%，占據了哈弗系的半壁江山。在爭奪激烈的小型SUV市場，哈弗H2(參配、圖片、詢價)銷量也達到16.85，占長城汽車近20%銷量。而哈弗H6及H2總體銷量，就已經占據長城整體銷量的一半，其集中發力SUV市場的戰略仍舊湊效。

　　長安乘用車：SUV占比近四成，增長超30%

　　長安汽車作為乘用車市場的老將，其12月份產銷環比略有小幅下滑，但卻不影響全年快速增長的走勢。2015年，長安乘用車全年累計銷量100.7輛，同比增長30.9%。從銷量構成來看，其SUV板塊占比最大，占乘用車總銷量35.34%。

　　作為長安汽車旗下僅有的兩款SUV車型，長安CS75(參配、圖片、詢價)和長安CS35(參配、圖片、詢價)的表現搶眼。其中，長安CS75是長安銷量主力車型，其在2015年的銷量實現251.9%的同比增長，達到186623輛。雖然在2015年，長安CS35小型SUV銷量冠軍之位被瑞風S3取代，但其增長率也達到68.4%，總銷量16.93萬，為長安貢獻出16%的份額。

　　“得SUV者得天下”，2015年中國品牌主流車企表現充分驗證了這一點。步入2016年，隨著市場年輕化趨勢的增強，SUV在仍將是具有很大空間的細分市場，瑞風S3、哈弗H6等“神車”已經為他們的母品牌爭得了先發優勢，至於新的一年江淮、長城等車企能否借SUV再賺一筆，還得留給市場檢驗。