中國網4月28日訊 據德國媒體4月26日報道，早在25年前，三菱汽車公司就已經開始使用不符合日本國內規定的測試方法獲取燃效數據，涉事車輛總量尚未清楚。

 

　　日本汽車制造商三菱汽車公司的丑聞持續發酵。三菱公司承認，使用不符合日本國內規定的方法獲取汽車燃效數據的行為可以追溯到1991年。三菱公司將進一步調查，其他國家客戶的利益是否也受到了損害。

 

　　上周，三菱汽車公司就承認，從2002年起公司就開始采用不符合日本國內標準的方法測試燃油經濟性。四款從2013年起開始在日本國內銷售的微型車存在燃效數據造假問題，涉事汽車總量達62.5萬輛。在日本，微型車享受國家稅收優惠，它是指排量在660毫升以下、寬度不超過1.5米的汽車。

 

　　三菱汽車社長相川哲郎表示：“客戶基于錯誤的燃效數據選擇了購買我們的汽車，為此我們深表歉意。”三菱公司將采取相關措施，以賠償客戶的損失。但賠償具體將如何進行，目前尚未明確。同樣應得到賠償的還有委托三菱代工微型車的日產汽車公司。此外，由于涉事車輛實際上不符合環保車型標準，三菱將有可能要返還政府相應的稅收優惠。

 

　　根據三菱公司的公告，公司從1991年起就開始采用不合規范的燃效測試方法。該方法與日本規定的測試方法之間具體的數據偏差有多大，目前還不清楚。根據2001年的一項比較顯示，數據偏差最高可達2.3%。此外，在最先被爆丑聞的四款車型中，技術人員都故意采用最優的測試數據，甚至有些數據僅通過計算得出，而非通過測試。

 

　　受丑聞影響，周二(4月26日)三菱汽車股價暴跌將近10%，每股跌至434日元。從丑聞曝光至今，三菱公司市值減少了約4270億日元（約34億歐元），市值蒸發一半。

 

　　此外，三菱公司還表示，已成立獨立調查小組對造假事件進行調查。該調查小組由3名律師組成，調查結果大概會在三個月后公布。（黎楸萍）