商界的霸道總裁比比皆是，“董小姐”剛剛下令格力員工必須使用格力手機，比亞迪老板王傳福簽發內部通知，禁止非比亞迪車輛開進比亞迪生活區與廠區，違者升職加薪都會受到影響。

　　昨天開始，在王傳福的王國里，比亞迪至少可以一統天下了。王總希望眼不見心不煩完全可以理解，但是，這則規定也讓很多人浮想聯翩，如果法拉利要求員工開自家的車呢？

　　比亞迪執行停車限外令

　　從昨天開始，比亞迪內部一則重要規定開始執行，這則規定要求：“從13號起，所有非比亞迪的車都不準開進比亞迪（生活區和廠區）。13號開車進入保安不會攔截但會記錄在案，后續不準升職加薪。14號仍在開車進入會連帶追究領導責任。停在園區的比亞迪車也請在此之前開出去，否則會用叉車叉走。人資劉總每天會向王總匯報此信息，以上請一定嚴格遵守。”

　　據了解，該措施將在比亞迪的所有工廠實行。官網信息顯示，比亞迪在全國各地共有12個工業園。

　　對于這一規定，比亞迪官方確認確有其事。比亞迪品牌部的一位負責人回復稱，考慮到比亞迪各園區停車空間有限、且園區目前主要規劃新能源汽車停車充電位，剩余可供燃油汽車停放的車位數量不多，與出入園區的燃油車數量極不匹配，造成園區內停車不便、交通擁堵的現象，車輛亂停亂放的情況也時常發生，極大影響了正常通行，引起員工抱怨和來訪客戶的不滿。

　　對于老板的新規，不少比亞迪員工不滿但不敢言。某比亞迪員工爆料，王傳福不喜歡員工開其它品牌的車進入園區，因此出臺了這樣的規定。

　　商界霸道總裁不少見

　　其實企業要求員工忠實于自己的品牌并不少見，比如格力董小姐就因為要求員工使用格力手機引起軒然大波。格力要求每位員工上下班都必須使用格力手機打卡，同時，董小姐給每個員工都發了一臺格力手機，但是有員工轉手又把手機給賣了折現。

　　執行限外令的車商在國內也并非只有比亞迪一家。早在2009年，長城汽車公司就發布了一則關于非長城牌私家車禁停長城公司范圍內問題的通知，通知要求：非長城品牌私家車禁停長城公司范圍內，如發現違規停放，對于當事人罰款500元，部門領導500元，各司總務人事部部長500元，總經理1000元的處罰。

　　國外，也有車商有類似的規定，比如在底特律GM的工廠，靠近廠區的停車場都是員工車，但只是GM  　ONLY，都是通用各品牌的車。如果你非要開別人家的車怎么辦呢，比如買臺福特來上班也不是不可以，車子停到老遠老遠邊角停車場去，得走一公里。

　　有人吐槽，有人擁護

　　比亞迪出了限外令，很多車企員工擔心，國內企業可能紛紛效仿，“你們不讓我的車進你家門，我們也不讓你家車進我家門！”已經有車企表示，要跟進王總的做法，把包括比亞迪在內的品牌車輛趕出自己的停車場。

　　不過，記者昨天探訪了上海多家車企的停車場發現，上汽通用和上汽大眾目前均沒有類似的規定限制外部品牌車輛進入廠區。

　　在上海申江路上汽通用汽車廠區對面就是員工停車場，從這里走到上汽通用廠區只要10分鐘左右，中午時分，停車場的使用率已經超過80%，掛著通用汽車和上汽品牌標識的車輛約有六成，其余車輛各品牌都有，包括寶馬、奔馳、大眾、豐田、本田、馬自達等等。

　　在安亭的上汽大眾車庫內，記者看到大眾和上汽品牌車輛也超過一半，但同樣有競爭對手的車輛。

　　兩家車企也表示，公司也有鼓勵員工購買自己品牌的政策，比如購車有折扣，還有機會買到試用車等等。

　　對于比亞迪的新規，車企們有人支持，也有人調侃。有比亞迪員工說，格力至少還發了一臺手機給員工打卡，比亞迪是不是也應該發一臺車來停。還有比亞迪員工吐槽，剛剛從本田跳槽來比亞迪，上班沒幾天發現公司出新規，難道賣了本田換比亞迪嗎，換車成本可不低，老板是否給些補貼？

　　國內一些合資車企對于比亞迪的新規也有看法，一車企高層表示，合資企業有中外雙方，中方也有品牌，外方也有品牌，在車輛品牌的管理方面有一定的難度。同時，車企員工使用其他品牌的車型也可以了解競爭對手的情況，有利于取長補短，并非壞事。

　　但也有一些分析人士支持王傳福等的做法，他們表示，在公司免費停車是個福利，不是理所應當的事情，而公司員工購買公司產品就是認同公司。也有人士表示，在公司的范圍內，公司有權決定哪些車輛禁止進入，只要不違反國家法律就可以了。