原標題：第一次騎共享單車，用了20分鐘計費41萬元！他連夜用皮卡車馱著單車直奔派出所！

　　頭一次使用共享單車，浙江嘉興的施先生就遇到一樁連警察都犯難的事情：小鳴共享單車還了，可App還在瘋轉，一個晚上計費飆升到了414588元。

　　當天晚上，施先生嚇得一晚上沒睡好覺，老盯著手機看。

　　他不明白的是，僅僅騎了20分鐘單車，明明已經關鎖還車了，為啥計費系統卻沒有停止。

　　這樣的蹊蹺事，在4月18日當天，其他小鳴單車用戶也碰到了和施先生一樣的麻煩。

　　昨天，小鳴單車市場部負責人告訴快報記者，當天計費數據確實亂了，原因是租車計費系統升級導致的。

　　用戶受驚嚇

　　用皮卡車把單車拉到派出所報警

　　4月18日晚飯后，嘉興南湖區施先生出門去散步，看到路邊停著一輛藍色的自行車，湊近細看，原來是入駐嘉興不到半個月的小鳴單車。

　　按照提示，施先生下載了這款共享單車的App。

　　18點33分左右，他通過手機注冊完成全部手續，在賬戶上充了199元的押金。

　　“研究了一下App，覺得收費也不貴，每30分鐘計費一次，一次0.5元。”

　　19點29分，施先生騎車興致勃勃地繞著亞太花園轉了一圈。19點50分左右，他騎行到路邊停車，然后關鎖還車。

　　還車后沒多久，顯示是正常的。

　　再看看手機App，他有些奇怪，車子停了，可App上顯示的各項數據并沒有停止，包括騎行時間、距離、均速等。

　　最恐怖的是，在“騎車費用”這一欄里，費用一直在增加：20點29分的時候，顯示收費“1元”，可僅僅5分鐘后，費用變成了“414588元”，騎行時間也從“1小時09分鐘”，跳到了“48小時34分鐘”。

　　還車后，各項統計數據混亂了。

　　一直到了晚上11點多，各項數據繼續在變動，費用還在增加。

　　手機App的車輛使用路徑顯示：那輛單車一直在原地打轉。

　　“我都嚇死了，注冊賬戶的時候，我是綁定了銀行卡的，卡里有1萬多塊錢，一下子扣走了怎么辦。”

　　施先生說，當時自己的心跳就像費用一樣，越來越快。

　　怎么辦？他趕緊打電話，讓朋友開來一輛皮卡車，把單車放在皮卡車廂內，然后一路開到當地派出所，找到民警報了警。

　　為了留下證據，施先生把單車拉到派出所。

　　“我擔心單車公司到時候不認賬，才想著找警察，可民警說，這事他們也沒辦法解決。”

　　施先生只好把單車拉了回來，回到家一想又不對，馬上出門又跑到了派出所，要求民警做筆錄，“我這么做，就是想保留證據，以防萬一。”

　　盡管在派出所備了案，可那一夜，施先生始終無法入睡，隔幾分鐘就拿起手機看看App。

　　“當時心里很僥幸：過會就會好的、過會就會好的。”

　　第二天早上8點，一睜開眼，施先生再也沒法淡定了：費用還是41萬多。

　　一直到第二天早上，數據還沒有恢復。

　　眼看問題沒有解決，施先生這才想起來撥打小鳴單車的客服熱線4000866820。

　　一直到當天下午，人工服務才接通。

　　和施先生核對了騎行時間、手機號碼、手機型號等信息后，客服說，是后臺數據出問題了，車子還了以后的信息，沒有傳到后臺。

　　客服告訴他，這個屬于用車異常，后臺已經在處理。只要退出系統并重新登錄就可以了，而且除了正常的租車費用，其他錢是不會扣的。

　　一直等到下午2點左右，施先生再次登錄系統，App終于顯示費用清零了，只扣掉了實際租車的0.5元。

　　記者了解到，在4月18日當天，有不少小鳴單車用戶也遇到和施先生一模一樣的麻煩——

　　當天下午1點多，深圳寶安區的巫先生，也是第一次使用小鳴，實際騎車1個多小時，賬戶顯示計費414595.5元。

　　巫先生說，一看這費用，感覺自己像是掉坑里了。

　　當天上午10點多，杭州的賈先生租借了小鳴單車，不到1個小時后正常還車。第二天上午想繼續借車時，這才發現計時、計費系統一直沒有停，費用飆升到了414605元。

　　小鳴單車市場部負責人回應：

　　系統升級，數據出錯了！

　　都是4月18日，出了什么問題？小鳴單車的后臺數據庫到底怎么了？

　　昨天，記者聯系小鳴單車市場部負責人張恒，他說，數據確實亂了，原因是那天租車計費系統正在升級。

　　“為了方便用戶，我們近期對系統升級，推出了前15分鐘免費的功能。

　　“4月18日當天，開始系統升級，結果就出問題了。”張恒說，這也是根本沒有預料的。

　　他說，根據后臺的異常數據篩選，也確實發現了多起這樣數據邏輯錯誤的情況，因為是同一個錯誤，導致出錯賬戶的費用都在41萬元左右。

　　記者有個疑問，系統升級前，為什么不提前告知用戶停止使用？

　　對此，張恒解釋說：因為用戶租車時間不固定，每時每刻都有人在用。

　　“這可不像網絡游戲升級，可以讓所有玩家全部下線停止使用，所以只能在使用的同時進行升級。

　　“到19日下午為止，這個故障已經清除完畢。我們對所有用戶進行了短信告知，并按約定，雙倍返還了實際租車費用。

　　“如果有些用戶沒有收到短信，可以去賬戶查看返還的余額。

　　“我相信這樣的故障，會是最后一次。”張恒希望通過快報，向所有的小鳴單車用戶保證兩個事情：

　　1.假如以后再有數據錯誤的事情，后臺一定會及時處理，不會讓用戶長時間擔憂；

　　2.費用顯示異常時，肯定不會從賬戶綁定的銀行卡扣錢，只會從賬戶余額里扣。

　　記者體驗幾家單車客服熱線

　　只碰到一家是直接人工接聽服務

　　記者了解到，目前，共享單車還是算一件新事物，省內也只有少數城市開始投放，所以用一些單車公司的話講，總免不了出現這樣那樣的問題。

　　張恒說，共享單車的推出，不僅對用戶，對運營方來說，也是一個全新的挑戰。因為工程師們也沒辦法預見會出現哪些問題。只有出現問題了，才能慢慢完善。

　　張恒建議說，一旦單車租用過程中出現問題后，一定要及時撥打客服熱線，及時反饋各種信息，在幫某個用戶解決問題后，還可以為更多的用戶提供參考意見。

　　昨天，記者也嘗試撥打了小鳴、hellobike、騎唄等幾家單車運營方的客服熱線，除了騎唄的客服是直接人工接聽后，其余大部分都是先通過錄音模式，在選擇多種問題后才能接入電話。

　　排在第一位的問題都很統一：鎖車后，繼續收費或者無法停車計費。

　　“這也是用戶最關心的問題，車出了故障，可能換一輛就能解決，但涉及到費用，都是大家最敏感的。”騎唄單車客服說，客服電話運營上線以來，關于收費的問題，一直排在第一位的，恰恰這也是單車公司運營的核心技術。

　　昨天下午，向運營方了解完原因后，記者又給施先生打了電話，他說賬戶上確實收到了雙倍返還的租車費。

　　以后出行，還用不用小鳴或者其他單車，施先生說，自己需要認真考慮一下了，如果這些共享單車問題一直存在的話，為啥不用技術相對成熟的城市公共自行車？