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港珠澳橋低收費吸車流 深中通道按8車道建設

2017-04-22
来源:香港商報

  梁振英(前排中)与代表团成员昨在珠海市考察港珠澳大桥,了解工程最新进展。記者 葉佩瑜 何加祺報摄

  【香港商報网訊】記者葉佩瑜、何加祺報道:昨日,行政長官梁振英(CY)率領的粵港澳大灣區考察團在廣東展開第三日行程。考察團一行先到深中通道位於中山的落腳點考察,之后轉至珠海了解當地經濟社會發展情况,并出席粵港澳大灣區發展規劃交流會。據悉,港珠澳大橋口岸將爭取實施更便捷通關模式,降低貨物、人員等流動時間和成本。此外,在大橋收費方面,港府傾向取低不取高,以吸引車流選擇用大橋。

  港珠澳大橋通關模式爭取更便捷

  昨天,考察團到港珠澳大橋珠海段橋面參觀,并在珠海市代市長李澤中舉行的午宴上,繼續了解珠海的發展。李澤中在午宴致辭時表示,將會加強珠海和香港的合作,提升口岸通關便利,爭取在港珠澳大橋口岸實施更便捷通關模式,降低貨物、人員等流動時間和成本,加快大橋延長線的建設,做好沿線物流、旅游及商貿等主要配套產業規劃。

  他說,希望能加強珠海、香港和澳門三地機場的整體謀劃,加快珠海機場升級改造,啟動第2條跑道建設,加強作為香港國際貨運中轉站的建設。他指,香港是珠海的第一大外商來源地,去年底香港在珠海的投資項目有1535項,投資總額達260.3億美元。

  有觀點認為,深中通道開通后,必然將分薄港珠澳大橋部分車流量。據了解,政府現傾向港珠澳大橋收費應偏低,以吸引車流選擇用大橋。消息人士指,大橋收費不應再以「財務收益(Financial return)」,即計算何時回本作最首要考慮,而是更看重社會(social)及經濟(economy)效益。

  深中通道港至珠江西岸又一快速道

  在參觀港珠澳大橋之前,考察團昨早先到連接深圳及中山的深中通道位於中山的落腳點考察。深中通道管理中心總工程師宋神友介紹時表示,深中通道處於珠江三角洲的核心區域,線路全長24公里,全線采用雙向8車道高速公路的標準建設,比港珠澳大橋闊。

  就深中通道與港珠澳大橋的施工難度比較,CY作出提問。對此,宋神友回應說,深中通道比港珠澳大橋的6條車道再多2條,其中跨海隧道長達6.8公里,在技術難度上,可說是現時國家,以至世界上前所未有,極具挑戰性。他又說,深中通道的西人工島去年底開工,預料整個工程7年后落成,落成后經深圳沿海高速和深圳灣口岸,可以成為繼港珠澳大橋后,香港連接珠江西岸又一快速通道,項目概算總投資約為460億元。最后,考察團出席了粵港澳大灣區發展規劃交流會。梁振英在會上表示,港珠澳大橋於明年通車后,相信會有更多新的平台和合作機會陸續出現。他表示,在粵港澳大灣區11個城市中,香港在商貿、社會、生活文化上都高度國際化,是本港獨特的優勢,要把握好機遇,做好「超級聯繫人」的角色,令本港發展更好,改變港人的生活。

  大灣區規劃料10月定稿

  香港商報記者葉佩瑜、何加祺報道:粵港澳大灣區考察團昨日結束3日的走訪活動。行政長官梁振英總結行程時指獲益良多。他相信,香港與大灣區其他城市的合作會多於競爭,而如何加強香港與內地的人流及資金流互動,會是其中一個焦點問題。

  當日,粵港澳大灣區發展規劃交流會后,梁振英會見傳媒表示,過去數日與部分司長、局長,策發會成員及經發會成員參觀了大灣區9個內地城市中的6個,就日后如何做好大灣區規劃工作方面進行了實地考察及訪問交流;在未來兩三個星期內,他將與策發會及經發會成員商討,就規劃方面形成初步看法,并會於5月將意見交予國家發改委進行諮詢工作,預計於9月底、10月左右出台規劃。

  他強調,有關規劃不單是城市建設,亦包括經濟規劃;并舉例說,透過今次行程得知參觀過的城市發展水平高,相信隨着是港珠澳大橋通車及高鐵的落成后,會形成一個良好平台予香港,配合國家發展,從而改善港人的生活水平。

  梁振英特別提到,香港在大灣區發展面對的其中一個焦點問題,是如何加強香港與內地的人流與資金流互通,這是一個非常實際的問題,對經濟發展尤其重要;目前,由於制度上不同,兩地的人流與資金流仍不太暢通,強調廣東要「走出去」,香港會是其好夥伴,特別可在法律、工程等專業領域提供協助。隨着港珠澳大橋的落成,香港可更方便與粵西地區交流,不過,通車后兩地車輛的輸流問題則仍要視乎兩地汽車出入境政策。

  被問到香港與大灣區城市的競爭,梁振英表示,香港與世界任何一個城市都是競爭關系,而香港在過去的競爭中亦有發展及進步,獲益良多。香港是大灣區內最國際化的城市,服務業及物流方面有很大優勢,相信香港與其他大灣區城市只要認定各自功能,處理好,合作好則可。

  港可發展大灣區離岸貿易

  CY說,以物流為例,香港是一個好的離岸貿易中心,清楚了解外商的需要及要求價錢,故可利用長久以來與世界各地建立好的好關系,協助大灣區其他城市將產品外銷,不過最重要是香港人要明白經濟發展的重要性,同心協力出一分力。被問到大灣區規劃的工作會否交由新一屆政府進行,梁振英解釋相關工作繁多,時間表緊密,必須由今屆政府先開始,如全交由下屆政府處理恐怕會來不及。

  若「拖拖拉拉」香港定滯后

  香港商報記者葉佩瑜、何加祺報道:粵港澳大灣區考察團行程昨日畫上圓滿句號。有代表團成員稱赞到訪的大灣區城市發展迅速,基建及其他配套恰當,可見中央政府對發展的藍圖及決心,擔心如香港繼續受政治問題影響「拖拖拉拉」,會滯后發展,鼓勵官員及更多其他人士多到大灣區視察,了解國情。

  香港發展莫受政治拖累

李秀恒

  廠商會會長李秀恒形容,從數日行程可看出中央對大灣區發展的決心,大量基建、公路、鐵路落成及新城市的開發,相信可為香港帶來機遇,特別是專業貿易方面。他直言,眼見內地發展迅速,但在香港,即使政府有鴻圖大計,亦會被多方面「拖拉」,香港情况令人失望,擔心如情况繼續膠着下去,香港最終會滯后,希望官員甚至更多其他人士可多到大灣區視察,了解其他地方的發展。

  李秀恒透露,會在下周舉行研討會,向廠商會會董及會員匯報今次所見所聞,并特別關注大灣區發展政策措施對香港優勢的影響;另外,亦十分留意中央優惠港商的政策,如減稅及便利通關等,相信可有效推動港商到粵西發展。

  大灣區發展快定位良好

劉炳章

  經濟發展委員會委員劉炳章則認為,隨着虎門二橋及港珠澳大橋落成,香港與粵西的交流一定會增加,相信粵西會像東莞及深圳一樣,依靠香港急速發展,樓價亦將快速上升,特別是佛山及陽江等地。

  港區人大代表鄭耀棠表示,經過今次行程可看出大灣區發展快,而且定位良好;大灣區內地九城的發展與香港一脈相通,息息相關,是互助合作,香港可協助九城「走出去」,并在專業服務方面獲利,而九城亦可為香港打通脈絡。

[责任编辑:郑婵娟]
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