信用卡市場以往是四家天下，美國運通卡是行業的大佬，運通卡是全球首張國際簽帳卡，客人簽單，銀運通代付款，但當月結單發出后，簽帳金額要全數清付，不能拖欠。

　　在六七十年代時期，由於電訊并不發達，而且又涉及國際交易，這類純信用交易風險極高，因此在審批機制上是十分嚴格，「一卡傍身，世界通行。」絕對不是普通人可做到，持有信用卡絕對是身份象徵；今時今日，筆者覺得在香港最有身份象徵的信用卡不是黑卡，又或者是什麼類的金屬卡，應該是恒生銀行發出的香港賽馬會會員信用卡，此卡持有人絕對是身份和信用象徵。

　　風險監控有機制

　　緊隨著運通卡出現的是大來信用證，兩者皆表明不設信用額，電視廣告更強調信用額是按持卡人的消費模式給予方便，沒有預設。但事實當然是另一個故事，金融機構一定有風險監控守則，特別是信貸方面，不設信用額是廣告「綽頭」，也是事實，沒有信用額提示客人，但有消費類別監管，例如客人簽帳酒店住宿和餐飲，這類貸記卡基本上是任由客人消費，不會阻攔，但若是大額數字到6位數，其實也不是每個持卡人都能簽到單。

　　歷史就曾經出現過婚宴簽單失敗，卡公司回應是內部電腦決定，又說客人沒有提前通知需要大額消費，推掉所有責任。此外，珠寶和貴金屬簽單消費都被視為重點留心項目，批出額度不會特高。王世民