政府化验师返回意外现场一带封路调查，量度现场马路。

署理行政长官张建宗表示，运输署会检讨专营巴士司机的工时安排，确保他们有足够休息时间。

　 【香港商報网訊】記者萬家成報道：深水埗3死30傷的城巴車禍，揭發意外原因或與車長工時和薪酬水平有關，城巴高層昨證實肇事車長在事發前連續數天工作超過13小時，有工會代表指出，巴士車長加班是普遍情況，原因是為生計，希望增加收入才加班。署理行政長官張建宗表示，是時候檢討運輸署有關巴士司機的工時守則，會要求署方研究有沒有空間及需要，對工時守則作適當調整。

　　工會：為生計加班普遍

　　城巴營運總監鍾澤文昨於一電臺節目中表示，涉事司機主動要求加班，加班時數是符合運輸署指引。他表示，加班至13小時並非公司普遍現象，大部分司機平均工作10小時，駕駛時間約8小時。至於有死者家屬批評公司無接觸他們道歉，鍾澤文稱已透過警方取得死者家屬聯絡方法，希望能當面道歉，並已約其中一名死者的家屬見面，城巴公司將發放慰問金，亦會講解保險資料。

　　汽車交通運輸業總工會城巴分會副主任龔瑞棠於另一電臺節目表示，巴士司機加班是普遍情況，因為希望增加收入，現時車長平均每日上班10小時，如果不加班，月薪大約1.2萬元，加上津貼大約月薪1.4萬至1.5萬元，加班工資則是大約時薪70元，有些車長會加班至每日上班14小時，容易引致疲勞駕駛。另外，交通諮詢委員會委員莊太量表示，根據運輸署指引，巴士車長每日最高工時為14小時，基於安全問題，他認為應檢討指引，日間司機最長工時減至10小時，夜間司機基於睡眠質素較差，工時只應為9小時。

　　陳帆：不願劃死檢討時間

　　張建宗昨早出席公開活動時回應傳媒，指運輸署對巴士司機工時有相關守則，規定司機駕駛時間不可多於11小時，現時關注點是這時間是否過長，他認為是時候檢討守則。他續說，運輸署每年透過獨立外判公司進行調查，了解巴士公司營運情況，以及有否依據守則安排工時。他要求運輸署「著緊」一點，研究司機工時能否作適度調整，以確保安全；但不能將今次意外與標準工時問題混為一談，全港工時政策是另一回事。

　　運輸及房屋局局長陳帆表示，負責任企業都應保障員工健康，任何人都需要休息，如果司機需要連續工作10多個小時，不是理想做法，他重申運輸署會就巴士車長工作、休息及用膳時間指引進行檢討，但不希望就檢討時間及最終結果劃死線，以給予署方及持份者有詳細時間研究。

　　初步調查指城巴無超速

　　昨午3時許，大批警員、政府化驗師返回意外現場一帶封路進行調查，至約4時許離開。據了解，警方會在現場量度涉事路段箭嘴標示的距離，以計算當時城巴的行駛速度，並拍攝現場一間食肆的閉路電視作資料相，相信該閉路電視拍攝到車禍過程。

　　消息稱，警方就是次嚴重車禍作初步調查後，相信肇事城巴當時並無超速、亦無跟車太貼，與前車保持3至4架車輛距離，但未有在交通燈前「收油」，而前方的士則「收油」，巴士懷疑為了避開的士而扭?，其後先撞倒的士車尾，再剷上行人路。警方正循多個方向調查，包括城巴事發時的車速，及司機沒有減慢車速的原因。