中國國產車型已經占據了主流。中國市場上的電動車型超過100種，去年插電式乘用車在內地銷量達35.1萬輛，接近這類車型全球總銷量的一半。今年中國插電式乘用車的銷量已增長40%。預計到2025年電動車的銷量將占到中國汽車總銷量的22%，而今年占比僅為1%至2%。

　　政策扶持業務前景佳

　　2009年中國開始積極推廣電動車，引入針對電動車的補貼并制訂銷量目標。2013年電動車銷量開始迅速增長。在2015年推出的中國工業發展戰略規劃《中國制造2025》中，電動車成為重點發展行業之一;這份戰略規劃提出，未來中國要在包括電動車生產在內的10大行業領先全球。到目前為止中國已經提供了80億美元相關補貼。

　　另外，中國有七個城市限制新購汽油車上牌照。在北京每個月的汽油車牌照搖號中，申請者超過1100萬人，而車牌限額只有1.4萬個。上海則實行汽車牌照拍賣制度，但在這些城市，電動汽車購買者幾乎可以不費吹灰之力就能很快獲得車牌。

　　比亞迪(1211)是中國最大的民營汽車生產廠之一，9月開始從50元水平之下急升，上星期五已站穩80元之上，從走勢看，76元已成為較重要支撐位，今年底前有機會測試95元至100元阻力區，但筆者認為比亞迪未必能冲破100元。

　　匯福金融集團市場及研究部總監李慧芬