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朱啸虎:现在谈摩拜ofo合并为时尚早 还要再打一阵

2017-11-17
来源:新京报

   

朱啸虎 金沙江创业投资基金合伙人。受访者供图

  因和马化腾在朋友圈就共享单车“论战”,朱啸虎以“共享单车投资人”的身份被大众熟知。

  在滴滴与ofo合并一事上,朱啸虎认为,合并只是一种可能性,赚钱的话需要合并,市场钱太多,最后两家时打死对方很难。具体何时合并,要最后看到底在什么位置,以及企业自己的运营。

  投资的关键不是盈利,而是未来

  新京报:最近你在论坛上说ofo和摩拜会合并,这和之前的说法不同。

  朱啸虎:这只是理论上的一种可能性,我觉得现在来说还太早。

  新京报:你觉得合并的节点是什么?

  朱啸虎:市场钱太多,当市场上只剩最后两家时,互相之间打死对方都很难,要看最后他们到底在什么位置。

  新京报:具体时间能预测吗?

  朱啸虎:还不好说,我预计他们还要再打一段。

  新京报:最近摩拜接入了约车的服务,要把自己变成滴滴+共享单车,你觉得他们的前景如何?

  朱啸虎:这个要看转化率,公交车量也大,但做出租车做不起来。对于摩拜而言,开一个接口很容易,但转换很难。

  新京报:这是否意味着摩拜和ofo要为了变为“+网约车”的运营方式再厮杀一段时间?

  朱啸虎:这是想法,具体还要看数据、看转化率,看一些具体的运营指标。

  新京报:ofo和摩拜背后分别有阿里和腾讯的支持,它们会长期抗衡吗?

  朱啸虎:我不知道,但我觉得不能一味强调外力的作用,关键还是要看企业自己的运营。

  新京报:你觉得哪些行业适合共享经济?

  朱啸虎:大的行业都有机会,衣食住行。首先看行业本身足够大,市场规模、体量足够大。

  新京报:滴滴之前作为共享经济的范例,但现在滴滴也在买车辆,共享和租赁的界限在哪里?

  朱啸虎:我从来没有担心是共享还是租赁,我们理解这不是问题的核心。要看什么样方式最适合企业发展。滴滴车的资产比较重,一辆车至少几万块钱,所以不适合自己做,而更适合共享,运用社会力量解决买车难的问题。而自行车、充电宝很便宜,完全可以做自营,在标准化、扩张速度上来说,自营当然是更有优势的。衣服也是,厂商有库存可以做分成,也是好的模式。

  另外,滴滴也不可能百分之百共享,不然到了国庆黄金周,都休假去了,谁来开车呢?共享衣橱也是,每个人的衣服一定是有一份是自有的,不会都是租赁。

  新京报:你对滴滴盈利的预期如何?

  朱啸虎:互联网出行行业领域需求旺盛。滴滴现在在科技研发、无人驾驶等高科技投入很多。主营业务本身随时可以盈利。

  新京报:作为投资人,你认为自己的回报期在哪个时间点?

  朱啸虎:我觉得投资互联网企业的关键不是盈利,而是在未来。投资在未来上。像亚马逊,它亏损了很多年,但是资本市场对它的估值非常合理。而且我们本身是在创业早期投资的基金,我们更看重企业未来能做到多大,而不是短期回报。

  对真实需求的挖掘才是共享经济

  新京报:最近有很多共享衣橱、共享充电宝、共享女友,你觉得哪些是伪共享?

  朱啸虎:在衣食住行领域,有对人的真实需求的挖掘都是一种共享经济的模式。

  新京报:你认为自己过去一年比较成功的一个投资案例是什么?

  朱啸虎:衣二三,这是一个衣服共享的项目,主要是符合90后年轻女性的时尚需求,每个月或者每年付一笔费用,就能无限次换穿衣服的模式。已经获得5000万美元C轮融资。

  新京报:目前共享经济正在兴起,同时也有观点认为存在大量泡沫。挤出泡沫的过程成为必须,你认为现在是否处在共享经济去泡沫阶段?

  朱啸虎:有真正需求的不是泡沫。不过,像共享按摩椅,好多大爷大妈坐着不付钱,就是泡沫。共享纸巾、卫生纸、女友这些噱头大于实质的,目前看来是有泡沫的。而对于共享单车来说,很多人骑自行车,这个需求是非常真实的,而且这个市场是超出我们想象的。

  新京报:共享经济领域,下一个项目你会投什么?

  朱啸虎:我还不知道,我要让创业者告诉我,然后我们来判断哪些是真的需求,商业模式是否成立。创业者会发现市场的需求,我们帮他们来判断是真的还是假的。

  新京报:明年你会看好哪项黑科技?

  朱啸虎:当然是人工智能。2017年是人工智能手机元年,未来十年是人工智能手机的十年。今天创业不考虑人工智能就没有优势。

[责任编辑:吴梓泳]
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