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提升高鐵競爭力

2018-06-14
来源:香港商报

  立法會議員 陳恒鑌

  立法會上周恢復《廣深港高鐵(一地兩檢)條例草案》二讀辯論,但反對派再次以點算法定人數「拉布」,以及透過中止待續動議,阻撓「一地兩檢」條例草案的討論。可幸草案終於通過,實是可喜可賀。

  票價要有吸引力

  過去不少民意調查,包括民建聯進行過的三次民調,都反映市民支持香港興建高鐵。而自全國人大常委會批准香港實行「一地兩檢」的合作安排,為「一地兩檢」奠下穩固的法律基礎後,民調亦反映市民認同特區政府所提出的「一地兩檢」方案,並認為方案沒有違反基本法,亦沒有破壞「一國兩制」。

  說高鐵有助香港發展並不為過。香港高鐵連接內地2萬公里的高鐵鐵路網,不僅是交通方便,更是有助香港走進國家發展戰略的工具,例如,本港整體社會都正積極討論如何參與粵港澳大灣區建設,我們認為,香港高鐵因而可以扮演積極的角色,包括透過具競爭力的票價及優質的交通配套服務,吸引旅客選乘香港高鐵,前往大灣區,以至其他內地城市,讓香港繼續成為資金及企業「引進來」及「走出去」的中樞地區。

  就此,我們認為首要任務,是讓香港高鐵票價具有足夠吸引力,吸引市民及旅客選乘高鐵。然而,現時由香港西九龍站至廣州南票價定為港幣260元,較由紅磡至廣州東站的直通車的210元票價為高,此反映現階段的高鐵定價吸引力仍然不足,就此,我們促請特區政府與內地相關鐵路部門協商,包括降低票價,並且在通車初期提供車票折扣優惠,吸引更多乘客。

  票務流程待改善

  此外,提供貼心優質的交通配套服務,有助提升香港高鐵的競爭力。香港高鐵的開通初期,由於仍未可接駁更多內地車站,故當局已預留櫃位,方便乘客在本港購買內地段車票,然而,有關營運商向在港購買「異地票」所收取的手續費,遠高於在內地購買的手續費;就此,我們期望相關手續費應與內地現時的做法看齊,藉此吸引原計劃在福田等地購買「異地票」的旅客,選擇在本港購票,並順道從西九高鐵站出發往內地。

  最後,國家科技創新水平不斷加速發展,讓市民生活更方便,我們期望高鐵應落實以電子車票取代實體車票,加快乘搭高鐵的票務流程,減省乘客輪候取票的麻煩。此外,香港高鐵的購票模式亦須多元化,除可以使用現金、八達通或信用卡付款外,亦應研究可使用各種電子支付方式付款,為旅客提供更多便利選擇。

  港鐵必須繼續做好我們提出的上述工作,不斷提升高鐵的競爭力,讓香港高鐵通車後,能以最有效及高質量的鐵路服務,惠及市民,以及幫助香港經濟發展。

[责任编辑:蒋琳]
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