首页 > > 52

價格過高機身太大?A380後年停產

2019-02-15
来源:香港商報

 

  空巴宣布,在阿聯酋航空公司減少39架A380型客機的總訂單後,公司已沒有大規模的A380積壓訂單,因此已沒有繼續生產A380的理由。網絡圖片

  【香港商報网訊】歐洲航空業巨頭空巴當地時間14日發表聲明說,將在2021年停止生產A380型客機。此前該機型的第一大客戶阿聯酋航空削減了訂單量。空巴稱,公司已沒有大規模的A380積壓訂單,因此已沒有繼續生產A380的理由。

  已無大規模積壓訂單

  空巴表示,在阿聯酋航空公司減少39架A380型客機的總訂單後,該公司將在2021年停止生產該型號客機。空巴CEO恩德斯在聲明中稱,鑒於阿聯酋航空的這一決定,空巴已沒有大規模的A380積壓訂單,因此已沒有繼續生產A380的理由。恩德斯還稱,這一決定可能將在接下來三年影響到3000至3500個工作崗位。

  法新社等媒體的報道說,最近幾年空巴被迫放慢了A380型客機的生產速度,該公司表示將在未來兩年內向阿聯酋航空交付最後14架A380型飛機。此前,澳洲航空公司已宣布取消8架A380訂單。

  阿聯酋航空公司表示,該公司是A380型客機的堅定支持者,A380型客機仍將是該航空公司的主力機型。阿聯酋航空CEO湯姆恩德斯承認,阿聯酋航空減少A380型客機訂單的決定意味?A380型客機的生產將難以維持。

  阿聯酋航空係「鐵粉」

  空巴總部設在法國圖盧茲。空巴A380是世界最大客機,可容納544個座位,航程15200公里,有「空中巨無霸」之稱。該機型2005年4月27日首航,2007年10月25日第一次商業飛行。2009年7月9日,新加坡航空開通首班新加坡至香港A380航班。2011年10月17日,A380飛機正式執行中國大陸第一個載客飛行任務,首飛北京到廣州航線。2016年,阿聯酋航空曾使用巨無霸A380客機執飛當時世界最長航線迪拜-奧克蘭。

  戰略失誤埋失敗伏筆

  不過,A380推出至今並未真正在市場站穩腳跟。一方面,A380費用高昂,對大多數航空公司來說,成本回收時間太長;另一方面,A380機身巨大,普通機場無法滿足起降條件。2015年至2018年,除阿聯酋航空外,A380並未獲得更多訂單。截至今年1月底,A380共獲得313架訂單,算上此次阿聯酋航空減少的39架,目前A380的訂單數為274架,阿聯酋航空佔了45%。

  在民航業內人士看來,A380停產可說是大家擔心已久的靴子落地-A380是架好飛機,但空巴在戰略上「一着不慎、滿盤皆輸」。主要體現在三個方面:一是空巴認為未來的國際航線是樞紐模式,全球樞紐間的遠端航線需要有A380這樣的巨無霸。但波音則認為,未來是二線對二線的直飛模式,並研發了B787飛機。事實證明,波音眼光更獨到,現今787全球已有1000多架訂單。二是即使樞紐模式,A380也過於龐大,現今很少有這樣的市場可填滿500多個座位。三是「四發時代」已經過去,A380單座油耗比787高。A380從設計定形之初便已奠定如今境遇,阿聯酋航空取消39架訂單,僅僅是最後一根稻草。

[责任编辑:蒋琳]
网友评论
相关新闻