【香港商報網訊】記者黃裕勇、通訊員陳琳、張超報道：廣東省內各海關快速通關再出新招，最近剛在深圳及黃埔海關等部分海關開展試點的又一新通關改革模式，企業可根據自身需求進行選擇。海關總署廣東分署副主任劉紅表示，接下來廣東省內海關將在中國海關全面深化業務改革2020框架方案指導下，繼續完善一體化作業流程，同步試點實施進口“兩步申報”通關模式，持續深化重點領域和關鍵環節改革。

廣州海關所屬佛山海關駐高明辦事處關員對出口堅果進行監管

　　海關申報方式手續簡便又快捷

　　在廣汽本田汽車有限公司，關務負責人伍曉文坐在辦公桌前，熟練地運用電腦在國際貿易“單一窗口”界面快速點擊，不一會功夫，便露出了滿意的笑容。“我剛剛完成了一票進口汽車配件的申報。”伍曉文高興地說，“海關機構改革後，報關報檢一張報關單搞定，現場查驗、檢驗也是一次性完成，辦通關的手續更加方便了。

　　由於這兩年海關依靠科技手段和互聯網應用不斷推出改革措施，比如現在報關、繳稅都能 ‘線上’自助辦理，查詢貨物通關狀態等等信息也能在手機上看，很方便。所以伍曉文親身跑海關跑碼頭的次數是屈指可數。談及最近剛推出的“兩步申報”改革，伍曉文說：“也嘗嘗鮮，如果貨物不需要查驗，我們只要提前做好概要申報就可以當天到港、當天提離、當天進工廠，省時就是省錢!”

　　伍曉文說的這張報關單，是海關與原檢驗檢疫部門整合後實施的新版報關單。2018年8月1日起，海關總署對進出口貨物實施整合申報，報關單、報檢單合二為一，將原報關和報檢共229個申報項目合並精簡至105個，錄入項目減少了一半以上;原報關報檢單據單證也整合為一套隨附單證、一組參數代碼，報關報檢只需要登陸一個申報系統。

　　一張報關單的整合實際上是通關流程的整合和精簡，這對企業而言利好不言而喻。像廣汽本田這樣有進出口業務的企業，在廣東一共有24.6萬家，他們對通關最樸素的訴求，就是要便利要速度。如何最大限度壓縮海關通關時間，這道題海關嘗試這樣做。

　　國際貿易單一窗口貿易量廣東居首

　　廣東省內海關還落實“放管服”要求，海關大力精簡進出口環節驗核證件。按照“能取消的取消，能合並的合並，能退出口岸驗核的退出口岸驗核”的原則，廣東口岸進出口環節需驗核的監管證件數量不斷減少，除保密等特殊情況外已全部實現聯網核查。

　　做加法，搭建平台，讓“數據多跑路、企業少跑腿”。伍曉文的報關是在國際貿易“單一窗口”上錄入完成的，這是海關總署牽頭18家口岸和貿易管理部門搭建的一站式在線辦理平台，核心價值在於信息交換和共享。“單一窗口”既有進出口生產、貿易、運輸、銀行等物流和金融服務類的信息，也有為進口口服務的報關行、貨代、信息化服務企業以及外貿綜合服務等代理信息，還有海關、外彙等政府監管部門的監管信息等等，涉及國際貿易全鏈條，可實現“一點接入、一次提交、一次查驗、一鍵跟蹤、一鍵辦理”。

　　據海關總署廣東分署劉紅副主任介紹，目前國際貿易“單一窗口”標准版在廣東已實現100%全覆蓋，建成12大基本服務功能，提供服務事項464項，主要申報業務應用率已由去年的30%提升到目前的80%以上。據統計，國際貿易“單一窗口”標准版在廣東省累計注冊企業已達5.9萬家，單日申報業務量21.3萬票，位居全國首位。

　　做乘法，通關模式改革不斷，便利疊加。隨著改革覆蓋面不斷擴展，通關流程不斷優化和完善，關區口岸間真正做到互聯互通。2017年，全國海關實現通關一體化，企業可以在任意一個海關完成申報、繳稅等海關手續，全國海關執行統一的執法口徑和監管標准，為企業提供統一的通關便利待遇。從企業的角度，感受到的是申報更自由、手續更便利，告別了以往在屬地和港口之間來回奔波，省卻中間多項環節，由此帶來的成本減少和效率提升。但在“多地通關，如同一關”的背後，是海關“兩中心三制度”的有力支撐，是其推動執法統一化、管理集約化和風險聯防化的自我革新。

　　“兩步申報”：口岸通關時間進一步減少

　　近期海關總署推行“兩步申報”又一新通關改革模式，已在深圳、黃埔海關等部分海關開展試點，企業可根據自身需求進行選擇。在此模式下，將海關申報分為兩步，第一步“概要申報”，只需要申報9個項目，企業就可以在口岸提離貨物。第二步“完整申報”，在運輸工具申報進境起14日內補充提交滿足稅收征管、海關統計等所需要的相關信息和單證，按規定繳納稅款即完成整個流程。這種模式，無需像以往那樣准備全套單證資料才能提離貨物，減少了進口貨物因等待申報所需單證而產生的滯港時間，口岸通關時間進一步減少，成本也相應降低。

　　據統計，今年7月，廣東口岸進口整體通關時間為17.76小時，較2017年縮短58.66%;出口整體通關時間為4.74小時，較2017年縮短59.97%。