【香港商報訊】記者林彬彬報道：近日，國家发展改革委網站发布《關于粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的批復》，同意在粵港澳大灣區有序實施一批城際鐵路項目。在17日召開的國家发改委8月份例行发布會上，新聞发言人孟瑋指出，該規劃有利于提升大灣區城際交通質量，構建經濟、便捷、高效的城際交通體系，交通和城市群、都市圈的融合发展，支撐引領大灣區发展新格局。有利于促進港澳融入國家发展大局，有力提升內地與港澳交通實現互聯互通的水平，深化港澳和內地互利合作，維護港澳長期繁榮穩定。

　　孟瑋指，下一步國家发展改革委將會同廣東省國鐵集團和有關部門單位，重點做好三方面工作：一是落實主體責任，進一步細化項目清單，明確責任單位、時間節點、責任人，形成工作台賬，據此開展后續的相關工作;二是強化資金保障，堅持資金跟着項目走，地方政府要加大自有財政資金的投入，充分利用地方政府專項債政策，金融機構對符合條件的項目要加大融資支持的力度;三是加強統籌協調，建立粵港澳大灣區等重點城市群城際鐵路前期工作對接協調機制。在這個機制框架下，適時召開會議，加強跟蹤調度，及時掌握和協調解決前期工作中存在的各類問題。

　　據悉，該規劃目標是要構建大灣區主要城市間1小時通達、主要城市至廣東省內地級城市2小時通達、主要城市至相鄰省會城市3小時通達的交通圈，打造“軌道上的大灣區”，完善現代綜合交通運輸體系。近期到2025年，大灣區鐵路網絡運營及在建里程達到4700公里，全面覆蓋大灣區中心城市、節點城市和廣州、深圳等重點都市圈;遠期到2035年，大灣區鐵路網絡運營及在建里程達到5700公里，覆蓋100%縣級以上城市。

　　根據批復，粵港澳大灣區將規劃建設13個城際鐵路和5個樞紐工程項目，總里程約775公里。近期建設項目總投資約4741億元，資本金比例50%、計2371億元，由廣東省和項目沿線地方使用財政資金等出資，並按照市場化原則，積極吸引社會資本參與。

　　批復指出，粵港澳大灣區城際鐵路與高鐵、干線鐵路通過樞紐換乘實現互聯互通，與都市圈市域(郊)鐵路、城市軌道交通在樞紐場站換乘銜接。廣州樞紐主要場站間通過城際鐵路環線和城市軌道交通連通，其余樞紐內各場站間通過城市軌道交通等方式實現連通。

　　與港澳口岸銜接方案方面，批復指出，深圳市與香港特別行政區近期通過既有京九鐵路、廣深港高鐵實現互聯互通。珠海市與澳門特別行政區在珠海站、橫琴站實現高鐵、城際鐵路與澳門輕軌銜接，做好各口岸與城際鐵路站點之間的連接規劃，支持粵澳新通道(青茂口岸)連接通道與廣珠城際鐵路在珠海站內連接，促進澳門融入國家鐵路網絡。