港鐵東鐵綫新信號系統和列車原定今日起投入服務，但港鐵昨日突然宣布暫緩計劃，指在5月中測試時，發現新系統的行車路線設定不理想。機電工程署回應表示，星期四才知悉有關事件，已要求港鐵提交報告。

　　機電署回覆查詢時表示，本星期四知悉東鐵綫新信號系統在測試期間，曾經出現不正常情況，有可能導致列車在分線行駛時，例如火炭及馬場站、羅湖及落馬洲站等，錯誤跟隨上一列車行駛的路段而進入錯誤的車站，署方已即時向港鐵公司了解詳情。

　　署方表示，錯誤跟隨上一列車行駛的路段而進入錯誤車站的情況，未曾在測試期間發生，署方已要求港鐵公司提交報告，及進一步檢視及更詳細測試新信號系統的安全和可靠性，防止不正常情況發生，直至確保系統安全及良好，新信號系統才可投入服務。

　　據了解，東鐵綫新信號系統是由西門子提供，採用通訊為本列車控制技術，以移動式閉塞系統控制列車，與早前發生列車相撞事故的荃灣綫新信號系統原理相同。

　　港鐵曾預計新系統可於今年中旬投入運作，但在5月底測試期間，曾發生列車車長不按燈號及指示錯誤行駛和車務控制中心未能顯示行車狀況等事故，令投入服務日期一再延遲。港鐵事後解釋相關事故，是人為因素或操作引起，與信號系統無關。