摘要： 9月30日從港鐵（深圳）公司獲悉，深圳地鐵4號線三期計劃10月28日開通運營，屆時，市民乘地鐵可直達觀瀾。　

　記者9月30日從港鐵（深圳）公司獲悉，深圳地鐵4號線三期計劃10月28日開通運營，屆時，市民乘地鐵可直達觀瀾。

　4號線三期擬運營時間與軌道交通線網保持一致，為6:30至23:00，工作日早高峰最小行車間隔2分30秒。三期開通后，4號線全線長度將達31.3公里，單程運行時間約51分鐘。

　4號線三期工程由4號線二期工程終點清湖站向北端引出，由南至北依次沿和平路、觀瀾大道、高爾夫大道敷設，終點于牛湖站，4號線三期工程全長10.8公里，共設8座車站。其中，在長湖站與規劃軌道交通18號線換乘，松元廈站與規劃軌道交通22號線換乘，在觀瀾站與龍華有軌電車示范線換乘。另外，4號線三期工程新建觀瀾停車場1座，新建長坑主變電所1座。

　根據新線開通后的客流預測，在最大程度滿足現有服務的基礎上，4號線早高峰將繼續維持大小交路的行車安排。小交路列車折返點延長至三期工程的茜坑站，提升三期車站及現有清湖站至紅山站的列車服務，形成福田口岸至牛湖站，福田口岸至茜坑站的大小交路交替運行的行車安排，最小行車間隔2分30秒，最大限度滿足沿線居民出行需求。

　據悉，4號線三期工程已于9月中旬完成為期三個月的試運行，其中包括連續20天按照時刻表進行的測試，各項指標准滿足相關要求。同時陸續通過了環保驗收、人防驗收、無障礙驗收、節能、特種設備驗收、安全評價等專項驗收，並通過了竣工驗收。目前，正在進行初期運營前的安全評估工作，計劃于10月28日開通運營，屆時，深圳市軌道交通線網里程將延長至411公里。

　4號線三期工程的開通，意味著觀瀾片區將進入“地鐵時代”，地鐵的通達將有效改善龍華、觀瀾片區居民的出行，進一步緩解沿線交通擁堵，對加速城市发展以及粵港澳大灣區的互聯互通具有重要的積極意義。