中秋國慶「雙節」期間 , 惠州北站站房施工現場，一片繁忙景象 ……

　記者從中鐵城建集團贛深高鐵惠州北站項目部了解到，2020 年 3 月動工建設的贛深高鐵惠州北站，各項工程建設正有條不紊按計劃推進。目前，地基施工、路基填方已全部完成，城際預留通道、地鐵預留通道、市政配套「五路一河」預留框架中橋已完工 85%，已進入到地面站房建設的二期階段。工人正加班加點趕工期，全面消除疫情對站房工程進度的影響。

　▲各項工程建設正有條不紊按計劃推進。

　據施工方中鐵城建集團項目負責人介紹，惠州北站不僅是贛深高鐵在惠州的站點，還是廣汕高鐵換乘的站點。作為贛深線上僅次于深圳北站的最大站點，廣汕高鐵、城際鐵路莞惠城軌、規劃中的深惠城軌均將在此匯聚，惠州北站將成為粵港澳大灣區又一個交通樞紐。

　「時間用滿，空間用足，人機配強。」為使工程進度加快，項目部通過采取各項內控措施，不斷強化項目管理，在確保順利完成工期目標的同時，爭創精品優質工程，樹立中國鐵建良好的企業形象。一是增加項目施工人員，各站勞務班組相應由原來一套班組增加至兩套班組；二是進一步加強組織管理，增加管理及技術人員、加強施工班組管理力度；三是制定詳細的施工總計劃，並根據施工總計劃組織制定月度及每周的施工進度計劃，分析施工中存在的問題，並采取相應措施。

▲惠州北站效果圖。施工方供圖

　贛深鐵路為中國南北大通道京九客專的最南段，是我國 「八縱八橫 」 高速鐵路網的重要組成部分，建成通車后將成為廣東又一條陸上出省大通道，結束河源市不通高鐵的歷史，實現廣東 「 市市通高鐵」 目標。

　據介紹，在贛深高鐵全線 8 座新建車站中，惠州北站面積最大，達 5 萬平方米，站場為 7 台 16 線，其中贛深場線規模為 5 台 12 線，僅次于深圳北站的 11 台 20 線；規劃預留莞惠城際站場 2 台 4 線，為島式站台。

　18 分鐘到深圳，30 分鐘到香港，35 分鐘到廣州 …… 惠州北站將以"零換乘"理念，規劃建設集高鐵、地鐵、城際等為一體的綜合客運樞紐，為市民出行提供便捷的軌道交通樞紐。