10月14日，深圳經濟特區建立40周年慶祝大會在深圳隆重舉行，作為大會的引導車，比亞迪的全球超安全智能新能源旗艦轎車「漢」亮相吸睛。過去四十年裏，深圳以敢闖敢試、敢為天下先的精神，以極大的勇氣和魄力，勇於擔當、不斷創新，成為內地科技創新的一面旗幟，創造了世界城市發展的奇蹟。而本土企業比亞迪，不僅是深圳特區快速發展的親歷者、建設者和見證者，更是受益者。身為深圳企業家代表之一，比亞迪集團董事長兼總裁王傳福獲評「深圳經濟特區建立40周年創新創業人物和先進模範人物」，並應邀出席本次大會。他表示，沒有改革開放，就沒有深圳；沒有深圳，就不會有比亞迪。

 

　比亞迪成立25年來，堅持踏踏實實辦實業、心無旁騖搞創造，在製造業深耕細作、不斷發展。只有掌握核心技術，才能在激烈的市場競爭中脫穎而出；只有戰略先人一步，跨入高門檻行業，才能贏得發展優勢。此次比亞迪能夠亮相深圳經濟特區建立40周年慶祝大會，正是其腳踏實地、創新發展的最好證明。

 

　此次在大會「大顯身手」的全球超安全智能新能源旗艦轎車漢，於今年7月12日正式上市，共包含三款漢EV和一款漢DM。其中，漢EV超長續航版豪華型和漢EV超長續航版尊貴型NEDC綜合工況純電續駛里程為605公里；漢EV四驅高性能版旗艦型百公里加速3.9秒，是中國加速最快的量產新能源轎車；漢DM四驅性能版豪華型百公里加速4.7秒，是中國加速最快的插電混動轎車。

 

 

　身處製造業最前沿，比亞迪深感責任和使命重大。比亞迪裝備技術中心總監李忠保表示，漢不僅開創了全球新能源汽車技術和品質的新標準，更將改寫傳統豪華汽車市場格局，加速替換傳統燃油車的步伐。作為中國旗艦轎車，漢傳遞出的中國之美、中國力量，不僅讓中國消費者感到自豪、自信，也將讓世界嘆為觀止。

 

　漢的上市還為中系車、新能源車確立了豪華標杆。比亞迪汽車設計師上官長樹表示，比亞迪設計師團隊一直在踐行習總書記的重要指示，堅持創新是第一動力。在設計漢的過程中，比亞迪把中國的龍元素融合進來，形成原創的龍顏前臉設計，這樣的文化融合和輸出也在傳承中國文化設計美學；漢整體基於Dragon Face設計語言打造，外觀造型採用雙龍並型·性能美學設計語言，內飾採用環抱式品格設計語言，材質工藝、色彩紋理把握有度，Nappa真皮、天然真木、真鋁等高級材質恰到好處的使用，烘托出中大型轎車的豪華氣質，體現了中式豪華對尊貴、優雅、自然的獨特追求。同時，漢的設計是形式追隨功能，具備3.9s的超強性能，設計上通過流暢的線條、立體的曲面打造出更完美的性能美學；這樣的設計理念也形成了比亞迪獨有的設計體系，接下來，比亞迪的設計團隊將會更加努力，勇於擔當，設計出更多更好的車型，為深圳這張設計之都名片增添光彩。

 

　王傳福表示，漢，從車型規劃到正式量產，十年磨一劍。比亞迪匯領先技術之大成，致力於把漢打造成集「安全、性能、豪華」三大標杆於一體的新能源旗艦轎車。

 

　隨著全球汽車產業進入深度轉型期，新能源汽車行業走到了一個非常關鍵的時刻。除了新車亮相，今年3月29日，比亞迪在線上召開了「刀片電池出鞘?安天下」超級發佈會，正式推出 「刀片電池」。

 

 

　記者了解到，這是一款凝結了比亞迪在動力電池領域近二十年研發和應用經驗，集成比亞迪從電池原材料製取到動力電池包製造全產業鏈優勢的明星產品。「刀片電池」完美通過動力電池安全領域最嚴酷的針刺測試，擁有其他動力電池無法企及的安全性。高安全，兼具長壽命和長續航，刀片電池的誕生將重新定義新能源汽車的安全標準。

 

　刀片電池的安全得益於比亞迪工程師對電池包結構的重塑。傳統磷酸鐵鋰電池包含三層結構：電芯，模組和電池包，電芯和模組的支撐固定結構件會佔據很大一部分空間；刀片電池省去模組和大部分結構件，由電芯直接成包，對電池包的重塑使刀片電池單位體積能量密度提升50%；與此同時，更長的極耳距離減小了內部短路的風險和熱量的產生，更薄的厚度也進一步降低了穿刺過程中的熱量累積，提升了電池包的強度和安全。

 

　作為新能源汽車的核心部件，動力電池一直以來都在向著更安全的方向發展，企業在尋求更高能量密度的同時，也在尋找更加安全可靠的方案。深耕領域多年、具有強大創新能力和深厚技術積累的比亞迪，憑藉對行業深刻理解的戰略前瞻，交出了「刀片電池」這一硬核答案，對技術進步和產業發展具有革命性的引領作用。而王傳福也表示，「『刀片電池』體現了比亞迪徹底終結新能源汽車安全痛點的決心，更有能力將引領全球動力電池技術路線重回正道，把『自燃』這個詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉」。

 

　今年是深圳經濟特區建立40周年，中共深圳市委、深圳市人民政府公佈了《關於表彰深圳經濟特區建立40周年創新創業人物和先進模範人物的決定》，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福獲評。在深圳經濟特區建立40周年慶祝大會上，王傳福表示，創業重在一個「創」字，還要敢於去「闖」，從「創」到「闖」，比亞迪秉承「敢闖敢試、敢為人先、埋頭苦幹」的特區精神，用技術創新滿足人們對美好生活的嚮往，逐漸成長為橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產業的國際型企業。

 

 

　1995年2月，伴隨改革開放的春風，王傳福在深圳創辦了比亞迪。在王傳福帶領下，比亞迪從製造二次充電電池起步，成長為橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產業的國際型企業，全球員工超過22萬人。比亞迪在深圳和香港兩地上市，市值突破3500億元，2019年營業額約1300億元，是深圳特區快速發展的親歷者、建設者和見證者。

 

　25年來，比亞迪專注製造業和實體經濟，伴隨深圳經濟社會的發展不斷成長壯大。王傳福在採訪中告訴記者，「十年前，比亞迪第一批純電動大巴在深圳上路，走了一條前無古人之路，當時不被看好、飽受質疑。在巨大的壓力下，深圳敢為人先、鼓勵創新、制定標準，給了我們先行先試的機會，率先實現了電動車的規模化和商業化運營」。

 

　多年來，比亞迪與深圳一起努力，推動公交電動化成為國家戰略，並形成全球共識，成為全球治污的有效解決方案。在過去三年，深圳分別實現了公交車全面電動化、出租車全面電動化和純電動泥頭車規模化和商業化運營，持續引領全球科技革命和產業變革。

 

　在特區40周年發展過程中，比亞迪專注製造業和實體經濟，通過技術創新幫助國家和社會解決困難，帶動經濟社會發展，這是企業的責任擔當。比亞迪以解決社會問題為導向，以技術創新為驅動，用電動車治污、雲軌雲巴治堵，為國家提供一個有效的、接地氣的解決方案，本身就是一份社會責任。

 

　在今年年初疫情防控最艱巨的時期，比亞迪作為中國製造的一個代表，主動站了出來，動用一切力量援產口罩、消毒液等防疫物資，成為全球最大的口罩生產商。比亞迪做口罩也是出於社會責任，初心是為幫助國家和社會解決困難，保障人們的身體健康。

 

 

　正如王傳福所言，世界正經歷百年未有的大變局，以汽車工業為代表的製造業也在經歷百年未有的大變革，新冠肺炎疫情正在加速大變局和大變革的演進。「我們深刻感受到，越是在關鍵時期，越是面對困難和挑戰的時候，中國企業越是能勇立潮頭、開拓創新、激發活力」。比亞迪將奮力在新時代改革開放和深圳經濟特區發展新征程中當先鋒、打頭陣、做貢獻，努力創造讓世界刮目相看的新的更大奇蹟。

 

　當前，深圳建設中國特色社會主義先行示範區，不僅給像比亞迪這樣在深圳發展起來的企業帶來機遇，也為大灣區、全國乃至全球企業提供了平台。過去10年，深圳在電動車的創新引領，創造了許多全球第一，樹立了許多全球標杆。近年來，深圳正在推進汽車全面電動化，構建立體化綠色大交通體系，發展中小運量軌道交通，打造軌道上的都市圈。未來，比亞迪爭當可持續發展先鋒，大力推進用電動車治污、雲軌雲巴治堵的綠色大交通方案，為深圳先行示範區和粵港澳大灣區建設貢獻力量。

 

 

　沒有改革開放，就沒有深圳；沒有深圳，就沒有比亞迪。王傳福表示，比亞迪25年的創新發展，從「比亞迪速度」到「比亞迪質量」，正是「深圳速度」到「深圳質量」的一個縮影。面對當今世界百年未有的大變局，以汽車工業為代表的製造業正在經歷一個百年未有的大變革，面臨有史以來最大規模的產業鏈和價值鏈重構。在這一場大變局、大變革、大調整中，中國品牌正被賦予更高的期望、責任和使命，需要更大的勇氣、視野和擔當。（記者 焦家志）