粵港澳大灣區是中國經濟活力最強的區域之一，大灣區90%的貨物運輸通過航運完成，航運對促進大灣區經濟發展起到重要的作用。廣東海事局副局長林奎在12日舉行的廣東省政府新聞辦舉行新聞發布會表示，廣東海事積極融入國家戰略「大通道」，主動服務粵港澳大灣區建設，建立粵港海事機構定期會議和粵澳水上交通安全及航道管理聯席會議制度，實現港珠澳大橋9年建設期水上「三零」目標，積極助力深圳建設先行示範區，全力保障深中通道、黃茅海跨海通道等重點涉水工程建設。

 

 

    珠江口既是廣東水上交通安全監管的重點水域，也是中國"六區一線"重點監管水域之一。珠江口"三江匯合、八口分流"，毗鄰港澳，為粵港澳大灣區核心水域，分布有廣州、深圳、珠海、東莞、中山、香港、澳門等7個港口群，其中，億噸大港達到5個。

 

    廣東海事局二級巡視員、通航處處長吳建生介紹說，珠江口航路複雜、涉水活動多，是中國水上運輸船舶密度最大的水域之一，是廣東水上運輸的大動脈，每天過往該水域的各類船舶達4000多艘次。

 

    據統計，粵港澳大灣區90%的貨物運輸通過航運完成，航運對促進大灣區經濟發展起到重要的作用。為此，在《粵港澳大灣區發展規劃綱要》《交通強國建設綱要》發布後，廣東海事局把握大灣區建設的重大歷史機遇，堅持"法治為先、善治未病、標本兼治、智能輔治、源頭共治"，全力打造大灣區內「船舶適航、船員適任、船載適當、環境適宜、管理適度」的水運安全生態，提供優質海事服務，助推粵港澳大灣區水運高質量發展。

 

    廣東海事如何提供優質海事服務，助推粵港澳大灣區水運高質量發展，林奎表示，廣東海事成功承辦了海事服務粵港澳大灣區建設推進會，並牽頭起草《交通強國建設海事服務粵港澳大灣區試點實施方案》，積極爭取納入第三批交通強國試點。此外，廣東海事還推動修訂《廣東省海上險情應急預案》，制訂《郵輪大規模人命救助行動計劃》。他透露，從2018年至今，廣東海事與港澳開展海上搜救合作共439次。

 

    在新冠疫情期間，廣東海事還起草了《船舶船員新型冠狀病毒疫情防控操作指南》，經國際海事組織面向全球公開發布，為國際航運界防抗疫情提供「中國方案」。

 

    在海漂垃圾治理、污染事故應急處置等方面，廣東海事與港澳也保持密切合作，與港澳海事部門簽訂《珠江口船舶溢油應急合作安排》，建立粵港兩地應對海上重大船舶污染事故通報機制，成立「內地與香港船舶排放控制區協同管理工作組」，共享船舶污染防治管理經驗。

 

    廣東海事還定期召開粵港澳海事機構三方會議與粵澳水上交通安全及航道管理聯席會議，推動簽訂《粵港澳大灣區海事合作框架協議》《粵澳海上事故安全調查合作協議》，簽署了《粵港海事調查合作協議》《粵港澳三地搜救機構〈客船與搜救中心合作計劃〉互認合作安排》。

 

    為促進粵港澳大灣區水域的安全暢通，粵港澳三方海事部門還通過簽署《珠江口區域VTS數據共享合作計劃》，共同推進珠江口區域VTS數據共享及E航海實施運用，加強信息通報，定期開展業務交流研討，跟進相關安全管理建議和整改措施的落實。（記者 黃裕勇）