面對全球航運業停航減班、港口貨運量同比持續下降的困難，深圳海關出台的一系列創新監管服務和幫扶舉措為鹽田港「換擋提速」，港口發展再獲強勁動能。隨着下半年中國外貿出口逐步復蘇，鹽田港集裝箱一度「一櫃難求」。據統計，2020年鹽田港集裝箱吞吐量達1334.85萬標箱，同比去年逆勢增長增長2.1%，新增航線11條。

　數據顯示，鹽田港在逆境中破局，實現自去年6月份以來連續7個月正增長、2020年全年正增長。2020年以來，深圳海關積極做好「六穩」工作，落實「六保」任務，持續推出一系列惠企措施，幫助外貿企業較早實現復工復產，出口逐步恢復。同時，國內完善的產業鏈和快速修復的產能為防疫物資、遠程辦公設備產品、家具小家電等「宅經濟」產品出口提供了有力支撐。

　鹽田港是全球最繁忙的集裝箱港口之一，也是華南地區國際集裝箱遠洋幹線運輸樞紐港。為避免靠港船舶滯留港口，深圳海關所屬大鵬海關實行24小時「第一時間」登臨檢疫，「三班倒」作業確保船舶「隨到隨檢」;逢年中船員換班季，在嚴格執行口岸疫情防控要求同時，高效服務船員換班。

　高效服務暢通了港區的微循環，海關專人專崗跟進通關服務，單證審核日清日畢、貨物查驗即到即辦;通過增加查驗人手，延長查驗時段，保障高峰期查驗順暢;創新實施「兩步申報」「提前申報」「船邊直提」「抵港直裝」等通關模式，簡化作業流程降低通關成本。

　同時，深圳海關通過優化「整船換裝」監管模式，啟用整船換裝信息系統，支持鹽田港提升國際航運綜合服務能力;實施「東西港區一體化」，打通西部前海灣保稅區與東部鹽田港之間物流通道，促進深圳港口資源集約化，深化拓展「惠鹽組合港」，實現「江海聯運」，有效發揮惠州港堆存空間優勢;推動「MCC鹽田」落地，實現中轉集拼在鹽田綜合保稅區和鹽田港區「雙向開花」。打通「海上新郵路」，為爆倉郵包拓展出口渠道，積極促成華南首條專為跨境電商海運服務定製的海運快線ZEX啟動運行，服務跨境電商B2B出口新業態增量發展。 (記者 姚志東)

　圖說：深圳海關實施進口貨物「船邊直提」、出口貨物「抵港直裝」通關模式。