义乌市市委书记李一飞（左）和上海铁路局副局长刘建堂（右）为义新欧剪彩
11月18日11時18分，首趟“義新歐”(義烏——馬德里)鐵路班列從義烏鳴笛開出，奔向13052公里外的南歐貿易重地西班牙馬德里。至此，“義新歐”國際鐵路集裝箱班列正式加入中國鐵路“中歐班列”序列，成為中國東部沿海地區通往歐洲的第一條國際鐵路聯運物流大通道，21天后，由全球最大超市-中國義烏國際商貿城生產的耶誕節日用品將坐著國際班列進入千萬戶歐洲家庭，而義烏乃至浙江也將通過此次班列更好地融入絲綢之路經濟帶。
9月26日，國家主席習近平在會見來訪的西班牙首相拉霍伊時說,當前,中歐貨運班列發展勢頭良好,“義新歐”鐵路計畫從浙江義烏出發,抵達終點馬德里,中方歡迎西方積極參與建設和運營,共同提升兩國經貿合作水準。
為縮短中國東部與中亞、歐洲之間的運輸時空，在海關、鐵路等部門的大力支持下，今年1月20日，義烏首發了“義新歐”(義烏-中亞五國)國際集裝箱專列，開闢了義烏直達中亞的國際鐵路聯運物流大通道，9月28日開始實現了義烏—中亞區段班列每週一列的常態化運行，至今已發運國際集裝箱2570個標箱。時隔50多天，中國義烏至西班牙馬德里的“義新歐”鐵路國際貨運班列正式開行，這是義烏國際貿易綜合改革試點國際物流大通道建設的重大突破。
目前亞歐之間的物流通道主要包括海運通道、空運通道和陸運通道，中歐班列以其運距短、速度快、安全性高的特徵，以及安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小的優勢，已經成為國際物流中陸路運輸的骨幹方式。以中歐專列“義新歐“為例，其主體運行線路為浙江義烏——西班牙馬德里，全長13052公里，沿途經過中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國、西班牙，穿越8個個國家。義烏天盟實業投資有限公司林輝寰告訴記者：“以前義烏運往歐洲的貨物，除了某些應季商品走空運的途徑以外，多數貨物走海運，時間上最快也要30至35天，如今義新歐只需要21天，光是時間成本就節約了至少十天。而海運風險成本也與日俱增，今年以來公司已經不止一次承擔包括觸礁在內的共同海損賠償，增加了額外的運輸成本，所以從安全和速度兩方面來說，“義新歐”班列是目前的首選。”
中歐班列成為國際物流陸路運輸骨幹，“義新歐”創下5個第一。
記者瞭解到，“中歐班列”是指中國開往歐洲的快速貨物班列，適合裝運集裝箱的貨運編組列車。目前鋪劃了西、中、東3條通道中歐班列運行線:西部通道由我國中西部經阿拉山口(霍爾果斯)出境，中部通道由我國華北地區經二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地區經滿洲里(綏芬河)出境。目前已經常態化運行的通往歐洲的國際班列有5條，包括渝新歐(重慶-新疆-德國)、漢新歐(武漢-新疆-捷克)、蓉歐(成都-波蘭)、鄭歐(鄭州-德國)、蘇滿歐(蘇州-滿洲里-波蘭)。而此次開行的“義新歐”鐵路貨運班列全長13000多公里，幾乎橫貫整個歐洲，是所有中歐班列中最長的一條。
“義新歐”中歐班列(義烏-馬德里), 將貫穿新絲綢之路經濟帶，從義烏鐵路西站啟程，全程13052公里，執行時間約21天。與其它“中歐班列”相比，創下了5個第一：一是運輸線路最長。比原來線路最長的“蘇滿歐” 班列(全程11200公里)長1850公里，是所有中歐班列中最長的一條。二是途經國家最多。除了哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國外，還增加了法國、西班牙，共計7個國家，幾乎橫貫整個歐洲。三是國內穿過省份最多。從浙江出發橫貫東西，經過安徽、河南、陝西、甘肅，在新疆阿拉山口口岸出境，共計6個省(自治區)。四是境外鐵路換軌次數最多。其它“中歐班列”在哈薩克斯坦、波蘭兩次換軌，“義新歐”中歐班列(義烏-馬德里)還需在法國與西班牙交界的伊倫進行第三次換軌。五是與第一批列入 “中歐班列”序列的重慶、成都、鄭州、武漢、蘇州城市相比，義烏是唯一一個開通中歐班列的縣級城市。
作為一個縣級城市加入中歐班列城市圈，義烏有其得天獨厚的優勢。作為全球最大的小商品集散中心，中國小商品城成交額連續23年居全國各大專業市場榜首，與全球219個國家和地區建立了經貿往來，2013年小商品出口集裝箱量達78.2萬標箱，550余萬平方米的銷商品經營面積和180多萬中單品為“義新歐”班列提供充足的貨源。此外，義烏作為全國唯一採用“市場採購貿易”方式報關的城市，口岸、鐵路部門對“義新歐”班列出口集裝箱實行“優先辦理、優先檢查、優先放行”政策。而“一帶一路”和“義烏國際貿易綜合改革試點”兩大國家戰略為“義新歐”班列提供了政策支持。
義烏市場是中國製造走向世界的“橋頭堡”。“新絲綢之路”沿線國家和地區對日用消費品的需求量極大，義烏飾品、工藝品、玩具等特色優勢產業與上述地區互補性強，經貿往來日益頻繁。義烏市將充分發揮國際貿易綜合改革試點優勢和市場、物流優勢，堅持“走出去”和“引進來”相結合，加快推進“義新歐”班列建設，構築國際貿易大通道，在大通道的始端建設“絲路新區”和“陸港新區”大平臺，在大通道的沿線和終端佈局海外銷售網路，開發建設跨境電子商務“海外倉”，並加強與沿線國家和地區的經貿合作，大力發展進口貿易，把義烏打造成為絲綢之路經濟帶的新起點，沿線國家和地區商品進入我國市場的橋頭堡，為國家“一帶一路”建設作出新貢獻。
香港商報：楊露
