【香港商報網訊】記者 姚志東 報導：深圳市福田區福保街道辦是福田區最年輕的街道。隨着粵港澳大灣區規劃綱要的頒佈的實施，這裏因深港科技創新合作區而備受關注。在福保街道辦轄區，智慧管理、科技創新元素處處可見。全球第一個開放道路智能駕駛示範基地，全球唯一一個保持持續試運行的智能駕駛示範基地；福田首個智能地埋式垃圾收集點等均誕生在該街道。

 

　　近日，記者跟隨2019「尋找福田改革尖兵」採風團到福保街道辦轄區，實地走訪挖掘深圳基層改革前沿亮點。

 

 

　　記者在福田保稅區智能駕駛巴士示範基地看到，一排嶄新的阿爾法巴智能駕駛巴士停放在場內，這些巴士引領着世界一流無人駕駛科技。據了解，智能駕駛巴士示範基地是全球第一個開放道路智能駕駛示範基地，全球唯一一個保持持續試運行的智能駕駛示範基地。

 

 

　　據科研人員介紹，阿爾法巴智能駕駛公交系統是一個整體解決方案，以國產自主可控的智能駕駛技術為基礎，集人工智能、自動控制、視覺計算等眾多技術於一體。配有激光雷達、毫米波雷達、攝像頭、GPS天線等設備感知周圍環境，能夠實時對其他道路使用者和突髮狀況做出反應，已實現自動駕駛下的行人、車輛檢測，遠距離減速避讓，近距離緊急停車，障礙物繞行，變道，自動按站停靠，自動開關門等功能，系統安全性、穩定性、可靠性已經完全符合公交試運行的要求，並且具備人工和智能駕駛兩種模式，可根據實際需求進行切換。

 

　　深圳市海梁科技有限公司是由交通運輸、計算機工程、人工智能與大數據、汽車製造、通訊工程等領域資深專家組成創業團隊創立，由廣東民營投資股份有限公司、深圳巴士集團共同發起設立，專註於新型智慧出行領域技術創新、先進技術示範功能驗證及產業化發展，並致力於為城市出行提供電動化、智能化、網聯化共享化的一體化智慧出行解決方案，以全面提高城市公共交通安全保證與服務水平，緩解城市交通擁堵，提高社會運行效率，讓城市公共交通成為人民群眾出行的首選的大數據公司。

 

　　據介紹，智能駕駛公交巴士，自2017年12月2日開始在福田保稅區公開道路的測試與示範運行，安全試載人數超過20,000人，安全測試里程超過26,000公里。截止目前，經歷了市政開放道路，人、車混行的複雜道路環境，以及各種天氣的考驗，安全無事故。據悉，該智能駕駛巴士示範基地是由深圳巴士集團和海梁科技共同運營，現有6台阿爾法巴智能駕駛巴士和3台純電動常規微巴。

 

 

 

　　在深圳，由於大部分時間都處於高溫天氣，垃圾處理方式不妥，不僅會給居民造成困擾，更會污染環境。對此，福保街道引入世界最先進的垃圾處理技術，給轄區企業、居民打造一片凈土。

 

　　在福田保稅區，福田首個智能地埋式垃圾收集點已經開始試運營。該垃圾收集點位於福田保稅區金花路與瑞香道交匯處。改造前在廣場上沿道路擺放5個660L垃圾桶，對周邊環境造成極大的污染。智能地埋式垃圾收集點運營後，徹底解決垃圾暴露所帶來的各種問題，並與周邊環境充分融合。

 

　　據介紹，該技術由瑞士公司研發並全球首創，其景觀地埋式垃圾桶、壓縮站是基於雲計算為IT基礎設施服務架構，物聯網智能硬件接入為現實環境數據源，機器學習為主導的人工智能技術為預測方法，以數字流驅動為工作流驅動導向的智慧型管理平台，是智慧城市環衞的有效解決方案。

 

 

　　記者了解到，成立於從2009年7月的福保街道，今年剛好處於十周年節點，猶如翩翩少年朝氣蓬勃。福保街道辦領導層近年來結合街道實際，持續創新敢於擔當，拿下多個「第一」。

 

　　福保街道相關負責人向記者介紹，該街道首創政務服務「四零」清單。為改變居民「辦證難、辦證繁」現象，福保街道按照服務為重理念，從管理思維向服務思維改變，將所有工作出發點和目標都立足於服務群眾、服務社會，在大數據、信息化的支撐下，以政務服務為切入點，努力實現讓數據多跑腿、群眾少走路。

 

　　構建「多維多渠道」的數據採集模式。聯通上級部門的業務系統進行採集。與廣東省、深圳市、區25個部門建立數據長效交換機制，搜集數據133億條，容量相當於6.5萬本漢語大辭典，並以16億條每年的速度遞增。

 

　　以「兩集中兩到位」為抓手，再造方便群眾的審批流程，探索轉變政務審批方式。「兩地辦」變「一地辦」。依託大數據平台，在街道層級即可實現原先由社區層級承擔的居民、企業基本信息真實性核查職能，避免群眾在社區、街道來回跑。「多窗辦」變「一窗辦」。將計生、民政、租賃、勞保等62項業務，從分屬不同窗口受理改為綜合窗口統一受理。

 

　　再比如，該街道首創「我要組團」，實現「政府配菜」+「群眾點菜」模式，通過「至善福保」微信公眾號收到居民發起的90個組團申請，其中已成功組團18個，約400人次參與，實現了居民自我管理和服務。