【香港商報網訊】記者 姚志東 報導：為落實深圳市關於路政管理工作要求，加強深圳市佔用挖掘道路管理，深圳市交通運輸局推出了《深圳市道路挖掘計劃管理系統》，已於12月5日正式上線。據介紹，該系統上線後，道路挖掘計劃統籌管理力度將有效提高。

 

　　今年來，伴隨深圳經濟飛速發展，地鐵軌道交通建設、「正本清源」水環境治理、道路設施品質提升等民生工程全面鋪開，佔用挖掘城市道路現象與日俱增。在城市品質提升的同時，佔用挖掘道路計劃統籌工作也逐漸暴露出問題，一是涉路施工項目涉及主體多，信息共享程度低，部門之間溝通協調難度大；二是涉路施工項目數量多，人工方式統籌效率及統籌效果難以保證；三是涉路施工項目大量存在延期現象，後續施工銜接不順暢；四是涉路施工項目信息不夠公開，公眾參與程度低，難以充分發揮社會監督作用。

 

　　該系統分為市交通運輸局（系統管理和計劃公示）、轄區交通管理局（計劃審核和統籌）、工程建設單位（申報和調整計劃）三大用戶角色，具有計劃申報、計劃統籌、計劃公示、申報時間、道路信息、統計分析、政策法規七大功能模塊。尤其是探索推出了「道路挖掘計劃一張圖」功能，將工程信息文字表述與地圖定位相匹配，精準顯示道路施工的具體範圍，為下一步統籌工作奠定了基礎。

 

　　據悉，該系統着重解決統籌管理過程中存在的一些問題，一是通過創新開挖路段填報方式，提高占挖計劃填報準確性。通過優化申報內容、規範填報信息、新增地圖定位和增設「不宜開挖路段」提示等功能，解決了占挖計劃填報不規範問題；二是自動識別重複開挖路段，提高統籌工作效率。根據工程建設單位在計劃申報階段繪製的地圖定位信息，系統自動羅列占挖範圍重合的施工計劃，為統籌合并施工計劃提供參考依據；三是動態更新挖掘計劃申報和計劃調整信息，打破信息壁壘。系統打破了紙質文件流轉慢、協調會議反覆開等傳統工作模式，將涉及相同路段的施工計劃通過系統反饋至各建設單位協調開工時間、工期、工序後再通過系統報送最終計劃；四是公示道路年度挖掘計劃，充分發揮社會監督作用。市民可以通過系統直觀地查看道路挖掘計劃的相關信息、涉路範圍以及分佈情況。

 

　　目前，共有136家單位使用「深圳市道路挖掘計劃管理系統」進行線上錄入和申報。系統共收集占挖計劃2255條，涉及道路1262條，其中重複開挖道路361條。目前，羅湖區已完成2020年道路挖掘計劃申報工作，共有10個建設單位參與申報，收集道路挖掘計劃521個，涉及統籌道路366條，形成統籌方案88個，減少重複開挖次數278次。