【香港商報訊】記者 黃裕勇 報導：南沙至廣州主城區快速軌道交通再獲進展，近日，負責廣州地鐵十八號線沙溪至石榴崗區間右線隧道施工的「國榮號」盾構機，及橫瀝至番禺廣場區間（下稱「橫番區間」）的「鐵兵17號」盾構機均順利完成施工任務。截至目前，十八號線共有10台盾構機完成掘進，34台同時在地下施工。
廣州地鐵十八號線橫瀝至番禺廣場區間3號中間風井至4號盾構井盾構貫通
據介紹，沙溪站至石榴崗站區間隧道由中鐵建華南公司負責施工，單線長4.3公里，為全線單台盾構掘進中最長的一條隧道。盾構機需下穿高架橋、高速公路和濕地公園等，並多次穿越河流，其中有480米穿越珠江後航道，施工難度高、風險大。在施工過程中，各參建單位進一步優化和改進各項施工參數，制定各項應對措施，合理選擇掘進模式，確保如期完成施工任務。
沙溪至石榴崗區間右線盾構始發
同樣由中鐵建華南公司負責的橫番區間3號中間風井至4號盾構井區間左線隧道長約2.91公里。由於該區間隧道下穿的地質為典型的上軟下硬地層，施工難度極大。建設者在施工過程中實行24小時不間斷監控，實時測量地面沉降、加強地面巡檢，應用信息化監控有效控制掘進參數，按照既定目標順利實現隧道貫通。
記者了解到，截至7月底，廣州地鐵十八號線全線土建工程累計完成72%。9座車站中，2座已封頂，6座進行土建施工，1座未開工；8個區間中，7個進行土建施工，1個區間未開工。萬頃沙車輛段、隴枕停車場進行土建施工。