2月26日，記者從江西省港口集團工作會上獲悉，2020年江西省港口集團完成了全省港口資源整合，完成了水運项目總投資58.46億元，達年度目標任務110%，投資規模、開工项目、项目儲備均創歷史新高。2021年江西水運项目建設總投資力爭突破85億元。其中，航道项目46.7億元，港口及配套项目36.5億元，新開工项目約1.8億元。

 

 

    會議明確，今年19個水運在建项目，主要包括信江八字嘴航電樞紐和雙港航運樞紐、界牌船閘改建、贛江井岡山航電樞紐、萬安二線船閘；界牌至雙港、雙港至褚溪河口Ⅲ級航道整治工程等7個航道项目；港口配套项目主要有九江磯山公用碼頭一期工程、泰和沿溪碼頭、餘江中童碼頭一期工程、都昌宏升碼頭、紅光物流園一期工程等5個計畫投產運營或完工；加快推進貴溪九牛灘綜合碼頭一期、九江九宏綜合碼頭、豐城尚莊貨運碼頭一期、樟樹河西綜合碼頭、鄱陽角子口綜合碼頭一期、余幹菱塘綜合碼頭一期和贛州五雲綜合樞紐一期工程等7個續建碼頭项目，確保全年完成水運项目投資同比增長45.5%。同時，用好项目“容缺審批+承諾制”等集成式審批政策，同步啟動12個港口项目前期工作，確保安信物流公用碼頭、澤誠公用碼頭、九江星子沙山綜合碼頭一期、吉安吉州砂石碼頭、湖口銀砂灣碼頭、南昌龍頭崗綜合碼頭二期等港口项目開工。推進贛江龍頭山樞紐二線船閘、袁河航道提升、贛江贛縣五雲至萬安庫尾航道整治、贛江新幹樞紐至龍頭山樞紐二級航道整治和昌江航道提升工程等“十四五”航道项目前期工作。

 

 

    在資金籌措方面，省港口集團充分借助集團總部和港投集團雙融資主體，提升外部信用評級，全方位引入銀行貸款、債券、融資租賃和保險資金，擴大融資規模。積極將“銀企對接”拓展為包含銀行、保險機構等金融機構和類金融機構在內的“金融對接”，強化信貸、保險、租賃等債務融資創新，開拓商業保理和供應鏈金融業務，推進產融結合，多管道籌措项目建設資金。利用間接融資和直接融資方式，按照“10-15年项目貸款為主，1-3年短期貸款和債券資金為輔，3年以上債券融資積極補充”的融資策略，積極向銀行申請项目貸款和流動資金貸款。探索通過永續債、可續期債等創新融資方式提高淨資產規模，降低資產負債率，優化債務結構。

 

 

    “十四五”期，省港口集團將進一步優化港口產業佈局，完善互聯互通網路，健全公司治理結構，打造資產規模大、融資能力強、管理水準高的港口產業集團。到2025年，江西將實現“一個支撐、四大提升”。“一個支撐”，即實現全省高等級航道里程突破1200公里目標，基本建成七大港水運體系，有效支撐現代化綜合交通運輸體系。“四大提升”，即企業治理能力大提升，逐步健全與國有資本投資運營公司要求相匹配的法人治理結構體系和運營管控體系，構建面向市場、活力迸發的市場化經營機制。經營管理水準大提升，加快推動港口碼頭管理提質、作業提效、環境提檔，推動航電樞紐集中控制、分級管控，推動以水運為主導的多式聯運體系建設，實現規模化、集約化、專業化、高效化運營發展。運營效益大提升，以水運基礎設施投資建設、港口運營、航電樞紐運行和港航運輸四大板塊為支撐，進一步優化產業發展佈局，拓展關聯產業，推動適度多元發展，打通上下游產業鏈，延伸業務關聯子公司供應鏈，加快形成港、航、工、貿一體化發展格局。創新能力大提升，加強創新在企業發展中的戰略地位，建立創新保障機制和管理制度，逐步建立創新激勵和企業科技創新成果申報、轉化機制，以創新帶動集團改革發展取得新突破。（記者 郭美勤 通訊員 黃金）