凌晨，維修天窗命令下達，廣東城際獅嶺工建項目部的姜濤在春節期間依然和往常一樣，開始了一天的檢修工作。

    作為一名橋隧高級檢修師，姜濤所在的橋隧工班負責廣清、廣州東環城際鐵路橋隧、路涵、房建、路外環境等設施設備的檢查維修工作，他已是工班公認的「老大哥」，今年他又主動承擔了春節值守的工作。「廣清城際北延線去年12月開通，這是首個春運，我還是留下來更放心些，心安之處即為家。」姜濤說道。

    冬季晝夜溫差大，橋梁鋼結構極易發生損傷。1月30日凌晨，隨着一聲令下，姜濤帶着工班開始對廣清城際唯一一座鋼箱拱橋進行全身「體檢」。「嘭、嘭、嘭」的聲音迴蕩在橋面上，為了確認鋼構件的狀態，姜濤貓着腰，爬梯越過30米高的鋼箱拱頂，俯下身子用「檢查錘」一下下敲打着高強度螺栓看看是否穩固。在聲聲響徹夜空的敲擊聲中除舊歲，是屬於橋隧工班獨有的新年浪漫。「過年也要給橋梁穿上『新衣服』。」

    除了「橋」當然還有「隧」，與橋梁不同的是，隧道環境較為封閉，高溫高濕，即使是在冬季，檢修人員也常常只穿一件短袖。隧道的檢修是一項要求細緻同時又很費時間的工作，其中隧道拱頂檢查是姜濤春節「守隧」的重點任務。「拱頂如果出現混凝土掉塊、裂縫滲漏水等情況，都會影響列車的正常運行。」

    1月31日凌晨，4個小時的作業「天窗點」開始倒計時，姜濤帶領工班開始對區間上下行共計600米的隧道進行檢修作業。、隧道敲擊檢查更是個體力活，他必須長時間仰頭抬臂，敲擊上千次才能完成「天窗點」的工作量。同時，還要時刻關注隧道結構是否存在裂紋和滲漏水情況。「只有親手摸到隧道拱頂，才能做到心中有數。」 3點40分，姜濤和工班順利完成了隧道檢修任務，「體檢」合格的隧道又將迎接新的一天列車安全飛馳而過。（記者 黃裕勇 通訊員 溫美春）