有韓媒報道，內地車界爆發「寧德時代棄用潮」(CATL exit)。報道指近期多間車廠轉用其他電池供應商， 小鵬汽車（9868）和廣汽集團（2238），電池供應商均轉為中航鋰電，寶馬亦換成億緯鋰能(EVE)，其他現有客戶如Tesla、蔚來汽車、福士，都接洽比亞迪（1211），商議供給合約。
報道指，這是由於過去一兩年來，寧德時代客戶大增，造成供需不穩，中國車廠開始減少對該公司的依賴。此外，更多電動車摒棄寧德時代的磷酸鐵鋰電池(LFP)，改用鎳鈷錳(NCM)三元電池，也讓寧德時代流失訂單。
去年寧德時代全球汽車電池排行第1，市佔29%，較第2位的LG 能源解決方案高出約 7%。
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