矮寨特大懸索橋位于湖南省湘西州吉首市矮寨鎮境內，距吉首市區約20公里，是國家重點規劃的8條高速公路之一——長沙至重慶通道湖南段吉（首）茶（峒）高速公路中的重點工程。工程為雙層公路、觀光通道兩用橋梁，四車道高速公路特大橋。橋型方案為鋼桁加勁梁單跨懸索橋，全長1073.65m，懸索橋的主跨為1176m，創造了四項世界第一，極大地改善湘渝兩省市的交通現狀，對兩省市乃至中西部的對接具有極其重要的意義。

 

　　所在地湖南省吉首市矮寨鎮

 

　　全    長1073.65米

 

　　高    度330米

 

　　建造時間2007年10月

 

　　通車時間2012年3月　　　　

 

　　矮寨特大懸索橋為鋼桁加勁梁單跨懸索橋，橋梁兩端直接與隧道相連，采用雙向4車道高速公路標準，設計車速為每小時80公里，設計汽車荷載為公路-1級，橋面設計風速34.9m/s。地震動峰值加速度0.05g，地震動反應譜特征周期為0.35s。路基寬度24.5米，橋身全長約1073.65m，懸索橋的主跨為1176m。矮寨懸索大橋項目啟動預算7.9億元，實際完工造價15億元。

 

　　2007年10月矮寨特大懸索橋啟動建設，橋面路基寬度24.5米，主跨達1176米。它是吉茶高速公路的關鍵性工程，是渝湘高速公路大動脈。也是包頭——茂名高速公路，中國國家高速公路網編號為G65的控制性工程。

 

　　大橋特色

 

　　世界第一

 

　　一是大橋主跨1176米，跨峽谷懸索橋，創世界第一。

 

　　二是首次采用塔、梁完全分離的結構設計方案，創世界第一。

 

　　三是首次采用軌索滑移法”架設鋼桁梁，創世界第一。

 

　　四是首次采用巖錨吊索結構，并用碳纖維作為預應力筋材，創世界第一。[8]

 

　　重慶網友夜泊瓜洲登矮寨大橋有感題詩曰：

 

　　虎踞龍盤馬臥槽，長橋懸吊兩山高。

 

　　行人車輛云中過，鳥語濤聲風里號。

 

　　前路仍需雙腳走，夕陽不夠一肩挑。

 

　　笑吾空有安邦策，換作金錢值幾毛？

 

　　重要意義

 

　　吉茶高速公路是國家規劃的八條西部公路大通道之一 ――長沙至重慶高速公路中的一段，是湘西北的重要出口。作為該線建設的重要組成部分，矮寨大橋的作用真可謂是“天塹變通途”。矮寨大橋的建設，將極大地改善湘渝兩省市的交通現狀，對兩省市乃至中西部的對接具有極其重要的意義。

 

　　作為吉茶高速公路關鍵控制性工程，該橋的歷史意義和現實意義也非常重大。大橋建成后，矮寨公路堵車的現狀將成為歷史，而長沙到重慶、成都之間，再也不需要經歷這驚心動魄 矮寨特大懸索橋的“公路奇觀”了。