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一地兩檢助港發展

2017-08-15
来源:香港商报

  即將於2018年第三季落成啟用的廣深港高鐵香港段,不僅讓香港與全國高速鐵路網絡接軌,亦將為經濟發展帶來新動力。未來在高鐵通車后,香港市民前往內地各省市的時間將大幅度縮短,兩地之交往將大幅增加,商機亦將應運而生。

  高鐵利港便民

  一方面,廣深港高鐵對本地經濟帶來多面向的利好作用。現時港人前往內地旅行,主要以跨境巴士、普通列車及飛機為主。未來高鐵香港段開通后,會令許多旅客有高速列車這個更好選擇。本地旅行社甚至可以推出以高鐵為主題的旅行線路,讓更多港人體驗我國先進的運輸服務基建,透過高鐵快捷且輕松地到達沿線各景點,享受國家交通領域快速發展所帶來的益處。與此同時,內地同胞亦可以透過高鐵直達香港旅游購物,為本港旅游業和零售業再一次注入強心針,帶動各相關行業發展。

  另一方面,高鐵將加速粵港兩地民眾往來,推動兩地交流合作。根據香港鐵路公司公布的數據,乘客搭高鐵從西九龍總站到深圳福田只需14分鐘,到深圳北站則大約23分鐘,至於到終點站廣州南站的話也只需48分鐘。如此迅捷,令粵港兩地民眾得以更具效率地即日往返,為經常往返兩地工作、生活的市民帶來便利。交通的暢達,勢將吸引更多的民眾選擇在高鐵沿線定居。鑒於現時香港樓價難以負擔,高鐵開通后,相信會有越來越多的港人到廣東,特別是高鐵站鄰近位置置業,也會以高鐵作為上下班的交通工具首選。「香港工作,廣東定居」將成為一種趨勢,為香港的地產、零售、建造、交通等多個行業帶來無限的發展機遇,為「粵港澳大灣區」城市群的建設立下重要基石。

  綜上所述,廣深港高鐵給香港帶來了廣闊的發展機遇,將給香港經濟帶來新的增長動力。而要讓廣深港高鐵實現應有的經濟、社會效益,關鍵是要落實「一地兩檢」。近期,針對「一地兩檢」的安排,社會各界發表了不同意見。本人認為,在西九龍總站施行「一地兩檢」的安排,合情、合法,也符合廣大香港市民及旅客的利益。

  一地兩檢應予通過

  從法律層面看,根據基本法第7條的規定:香港特別行政區境內的土地和自然資源屬於國家所有,由香港特別行政區政府負責管理、使用、開發、出租,或批給個人、法人或團體使用或開發,其收入全歸香港特別行政區政府支配。而根據特區政府公布的「一地兩檢」安排,西九龍總站「內地口岸區」的場地將由特區以租賃方式交予內地相關單位使用,不涉及業權轉移。由此可見,「一地兩檢」的安排符合基本法第7條的規定,聲稱「一地兩檢」為「割地」之論在法理根基底下,不攻自破。

  從現實層面看,「一地兩檢」安排早有先例。橫跨英吉利海峽的英法隧道列車,乘客亦是在法國境內接受英法兩國邊檢人員的檢查。2007年正式啟用的深圳灣口岸,就是內地和香港首個采用「一地兩檢」安排的通關口岸。深圳灣口岸自開通運行以來,一直運作暢順,口岸的每日平均旅客處理量從2007年的3萬人次增至2016年的16.5萬人次,充分證明「一地兩檢」運作切實可行,能夠為市民和旅客創造最大的社會經濟效益。因此,本人有理由相信,西九龍總站的「一地兩檢」安排能有效發揮廣深港高鐵的效能,為旅客帶來便利。

  廣深港高鐵作為香港和國家重要的高鐵線路,未來將為兩地的發展帶來新的契機;在西九龍總站施行「一地兩檢」安排,將為市民和旅客出入境帶來極大的便利。因此,本人希望社會各界,特別是立法會議員,以市民和旅客的福祉為依歸,支持「一地兩檢」安排通過,確保廣深港高鐵香港段在2018年第三季度如期通車運行,真正發揮其重要效能,為香港和國家的經濟發展作出積極且深遠的貢獻。

       香港潮州商會會長 胡劍江

[责任编辑:肖静文]