日前，繼港珠澳大橋之後又一個世界級海底隧道工程、粵港澳大灣區超級工程——深中通道海底隧道東側（廣州打撈局深中通道S08合同段）E24管節完成沉放對接。

　E24管節是深中通道沉管隧道部分雙向推進東側的最後一節，也是超重超長標準管節，澆築完成後重量約8萬噸，約等於國家體育場「鳥巢」鋼結構主體總重的2倍。E24管節浮運需跨越珠江口礬石水道等繁忙航道，同時近期受颱風、汛期、潮汐等因素影響，本次浮運窗口期整體水文條件較平潮期差，現場風浪較大，洋流較急，給現場通航安全保障工作帶來很大挑戰和壓力。

　為確保深中通道海底隧道東側管節浮運安裝順利收官，深圳海事局對此次護航的重點、難點進行了全面分析研判，周密制定通航安全保障方案。在沉管浮運安裝期間，強化聯動交通組織，指揮中心設置VTS專台，通過雷達、AIS、CCTV和海事監管服務平台對浮運船隊保持連續跟蹤指揮。深圳海事局「深中衛士」先鋒隊在轄區現場實時對浮運全過程實施科學精準管控，在有效確保作業安全的同時，最大限度降低對過往社會船舶的通航影響。本次浮運保障深圳海事局共出動船艇6艘次，保障人員80餘人次，播發和推送航警信息30餘條，組織清理、引導、攔截船舶17艘次，保障E24管節拖帶船隊於7月21日1230時順利抵達隧址位置進行沉管系泊安裝作業。自2021年8月份以來，深圳海事局圓滿完成深中通道海底沉管隧道東側全部9節管節的基槽開挖整平、浮運安裝、隧址回填防護等現場通航安全保障工作。

　截至目前，深中通道海底沉管隧道共安裝完成27個管節。深中通道項目是國家「十三五」重大工程、粵港澳大灣區建設的頭號交通工程項目，全線預計2024年建成通車。屆時，深圳到中山最快只需20分鐘即可直達，項目建成後將有效促進粵港澳大灣區城市群在經濟、文化等領域的快速發展、互聯互通。（記者  陳彥潔  通訊員 朱華東、王京京）