記者近日了解到，今年上半年，惠州機場旅客吞吐量達48.79萬人次，根據惠州機場總體規劃，預計惠州機場2035年旅客吞吐量將達到1100萬人次。日益增長的航空業務量與機場現狀之間的矛盾逐漸突顯，惠州機場以此為契機，加快推進二期擴建工程。未來，預計2035年飛機起降8.8萬架次、旅客吞吐量1100萬人次、貨郵吞吐量10萬噸，目標定位為粵港澳大灣區世界級機場群地區性樞紐機場。遠期目標預計2050年飛機起降22.7萬架次、旅客吞吐量3000萬人次，貨郵吞吐量25萬噸。

　惠州機場（資料圖）

　上半年完成旅客吞吐量48.79萬人次

　惠州機場位於惠州市惠陽區平潭鎮，地理位置相對優越，1.5小時服務半徑輻射惠州市、河源市、汕尾市、東莞東部、深圳東北部、深汕特別合作區，總輻射人口接近2000萬。

　該機場在2015年2月5日正式通航，到2019年完成旅客吞吐量255.4萬人次，通航五年即進入中型機場行列，創造了國內民用機場發展的「惠州速度」。2020年受疫情影響，惠州機場旅客吞吐量仍完成了198.5萬人次；去年，年旅客客吞吐量完成200.82萬人次；今年上半年，旅客吞吐量完成48.79萬人次，這充分突顯了機場在惠州交通運輸體系中的重要性。

　目前，惠州機場開通36個航點、45條航線，覆蓋華中、華北、西北、西南、華南等地。該機場擁有T1航站樓面積4000平方米、建設4個C類停機位，飛行區等級指標為4C，跑道長2400米、寬48米。2019年8月28日，惠州機場T2航站樓正式投用，配套建設4個登機廊橋、13個值機櫃枱、1216個候機座位。

　8月1日，HO2128「惠州-宜昌-西寧」航班在惠州機場跑道上平穩起飛，惠州機場吉祥航空新開惠州-宜昌-西寧航線首航成功。專家表示，作為青藏高原的門戶城市，絲綢之路經濟帶的戰略支點，西寧聯通灣區航線網絡的形成，可以吸引大市場，帶動大產業，助推西部城市協同創新發展。同時，西寧也以原生態的高原自然風光、內涵豐厚的多元文化、絢麗多彩的民俗吸引着灣區的遊客到西寧實現 「落地自駕」，西寧遊客也可以飛上雲端「覽」灣區。

　「惠州-宜昌-西寧」航班開通

　完善深莞快速交通聯繫

　根據惠州機場總體規劃，預計惠州機場2035年旅客吞吐量將達到1100萬人次。日益增長的航空業務量與機場現狀之間的矛盾逐漸突顯，惠州機場以此為契機，加快推進二期擴建工程，主要包括：在現狀跑道南側345米處建設一條與現狀跑道平行，長度為3200米跑道，配套相應的滑行道系統，飛行區等級為4E；建設滿足2035年1100萬旅客使用的面積約11萬平方米的航站樓，航站樓採用指廊式構型，配套建設樓前高架系統和交通中心；建設服務1100萬旅客所需要的配套設施（辦公、生產保障、市政配套等），總建築面積約5.6萬平方米；建設機位約40個的停機坪等。

　作為為白雲機場和深圳機場提供重要的補充，惠州機場正不斷完善深圳、東莞的快速交通聯繫，除了現有的廈深鐵路，贛深高鐵、莞惠城軌，惠州正在全面推進「豐」字道路交通主框架建設,加快完善惠州高速公路網。其中，惠坪高速公路將啟動建設。該高速公路由惠坪高速主線及惠州機場高速支線、新圩支線組成,建成後將成為惠州機場與深圳之間的快速通道。（記者盧偉  郭美紅、通訊員李青）

　頂圖：惠州機場（資料圖）