【香港商報網訊】4月15日晚22時30分，隨着最後一車混凝土的澆築，由中鐵八局市政公司承建的貴陽樞紐西南環線站前工程3標湖潮雙線特大橋連續梁順利實現合龍。

 

 

　　據了解，湖潮雙線特大橋全長2.5公里，共計76個墩台，是西南環線最長的特大橋之一，橋樑結構複雜，施工難度大，大橋平行於既有滬昆線，且連續樑上跨運油專線鐵路，施工地勢狹小，安全風險係數高。此次合龍的連續梁屬於較大跨徑的懸臂樑橋，故項目部採用菱形移動掛籃懸臂澆築施工，3組掛籃設備同時平行作業。掛籃是懸臂施工中的主要設備，可就地分段懸臂作業，它不需要架設支架，也不需要使用大型吊機，較其他方法而言，掛籃施工具有自重輕、拼裝簡單方便、無壓重等優點，並具有較強的可重複利用性，節約項目成本的同時有效縮短了工期。為保證既有線行車安全，項目部制定了施工安全保證措施和應急方案，對施工人員進行技術交底和崗前培訓，加強過程管控，定期安全檢查，確保了安全生產。

 

 

　　據悉，此次湖潮雙線特大橋連續梁成功合龍，標誌着貴陽樞紐西南環線湖潮雙線特大橋施工取得重大突破，對後續架梁、軌道鋪設等施工作業起到了積極的促進作用。（黃慶松）