四川九綿高速23標平武段项目，其自主創新研製的“隧道拱架連接鋼板定位模架專利（專利號：ZL201721254108.9）”通過專家反覆研判，在實踐中得到了運用，五里坡隧道推進加快。

 

 

    据悉，該標段位於平武縣古城鎮境內，山高坡陡，呈S形，蜿蜒曲折，起點五里坡隧道中點，終點於曾家山隧道中點。施工工程包括主線橋2726.295m/6座、匝道橋914.898m/4座，隧道5462m/（0.5十0.5）座、水田互通、平武服務區，其中紅山坪大橋、龍船壩大橋、樹家山大橋、燒方坪大橋、會家山大橋、麻園溝大橋共6座。五里坡隧道為全線控制性工程，且為V級圍岩，穿越多條斷層、剪切破碎帶，由千雲纖枚岩構成，這種千枚岩易碎，手一捏便成灰，在這樣的隧道內施工，難度超乎人們想像，既要精細，又要掘進進度。面對困難，項目部帶領工程技術組反覆設計方案，不斷挖潛研發新技術，經過全體員工不懈努力，自主創新研製出新技術，“隧道拱架連接鋼板定位模架”，並申報了專利。目前，這項新技術已運用在隧道施工里，加快了五里坡隧道的向前掘進。

 

 

    到記者發稿止，該標段五里坡隧道左線全長2350米，右線全長2322米，左線已掘進1389米，右線已掘進136O米。

 

    項目部副經理陳海虎告訴記者，水田互通現澆箱梁、預製T梁已完成，通車後能方便近5000羌族群眾出行。目前正在確保安全、環保的前提前下，突飛猛進地加快橋面鋪裝、護欄施工，6月中旬可以全面完成水田互通的架設，給中國共產黨成立100周年獻禮。（張寶杉 殷汝培）