【系列報道一】破圈：暢通互聯 構築綜合立體開放大通道

    編者按

    【融灣向南，交通先行。習近平總書記指出，交通設施互聯互通是區域合作的優先領域和重要基礎。近年來，贛州市不斷加快交通基礎設施建設，強化與大灣區的互聯互通，打造融入粵港澳大灣區的高效便捷立體交通網絡。

    值此新中國成立75周年之際，同時也是《交通強國建設綱要》印發5周年，更是加快高水平交通強省建設關鍵之年。本報記者赴贛州市開展「融入大灣區『粵贛』越精彩」交通媒體行采訪調研活動，聚焦贛州交通發展大格局，構建內暢外聯的綜合交通網絡，此為系列報道一。】

    贛南對出行速度的追求，如這片紅土地一樣，久遠而深重。

    如今贛南，高鐵動車風馳電掣，高速公路縱橫交錯，物流客運跨域直通，普通國省道四通八達，鄉村公路通組到戶……一個橫連東西、縱貫南北、立體延伸、通達全國、覆蓋城鄉、高效便捷的全國性綜合交通運輸網絡基本形成，為贛州建設革命老區高質量發展先行示範區、省域副中心城市、「一帶一路」重要節點城市和打造對接融入粵港澳大灣區橋頭堡提供堅實的交通運輸保障。

    立體交通日趨完善

    為打造更多「融灣」通道，贛州著力加快推進交通基礎設施「硬聯通」， 鐵路方面，構建高鐵「雙通道」，除贛深高鐵開通，還開通運營贛州直達香港高鐵，常態化開行深贛歐班列，規劃建設贛廣高鐵、瑞梅鐵路，贛州加速融入「軌道上的大灣區」；公路方面，信豐至南雄、尋烏至龍川高速公路建成通車，遂大高速、大廣高速吉康段加快建設，省際互聯互通水平有力提升；空運方面，完成瑞金機場主體工程建設，贛州黃金機場與深圳、廣州、珠海等大灣區主要城市實現航線覆蓋；此外，補齊贛州水運「短板」的贛州港五雲作業區綜合樞紐碼頭已全面建成，贛粵運河進入前期規劃研究階段。

青山綠水掩映間的遂大高速

    采訪團一行來到隧大高速項目辦，該高速是江西高速路網第9縱修大高速最南段的組成部分，修大高速共523km，目前已建成317km，目前通銅、遂大段正在建設。作為目前江西省高速公路建設工程單公裏造價最高、地質條件最復雜、施工難度最大的項目之一，遂大高速建設者在工藝、管理、技術領域的前進路上，持續「破圈」而行。

    據悉，該項目兩年來共獲專利和微創新成果應用41余項。其中微創新成果18余項、四新技術成果12項、11項可推廣技術成果，有5項獲得專利證書、有18項在全省全國公路「微創新」大賽中獲獎，為高速公路的項目建設賦予更多可能。

    而今，一排排高大挺拔的墩柱、一座接一座隧道貫通挺立在贛南的青山綠水間，一條江西對接粵港澳大灣區新的大通道初見雛形。

    出海平臺大有可為

    以贛州國際陸港為核心的商貿服務型國家物流樞紐建設加速推動，贛州國際陸港鐵路場站等八大核心功能區先後建成。臻順智慧物流園、傳化南北公路港等一批具有示範帶動作用的物流項目建成並投入運營。中歐（亞）班列、鐵海聯運班列、內貿班列等常態化班列在贛州國際陸港開行，「公轉鐵」等多式聯運運輸方式大力推行。「贛深組合港」實現常態化運營，進出口貨物「一次申報、一次查驗、一次放行」全面落實，「跨省、跨關區、跨陸海港」通關新模式在全國首創。

贛州國際陸港

    在贛州港五雲綜合樞紐碼頭，采訪團一行見證了解了贛南革命老區首座按現代化標準建設的千噸級貨運碼頭。該項目一期位於贛州市贛縣區五雲鎮贛江村境內，設計年吞吐量為370萬噸，其中集裝箱12萬TEU(標準箱)，散貨180萬噸，件雜貨70萬噸。

贛州港五雲綜合樞紐碼頭

    碼頭一期工程岸線500米，後方陸域縱深約650米，占地面積約447畝。不但建有5個1000噸級泊位，還配備有水工建築物、生產和輔助生產建構築物、陸域形成、道路、堆場等設施。目前，該碼頭已與十多家企業簽訂水運運輸協議。據了解，該碼頭的開港運營有助於完善江西省通江達海的內河水運網絡，完善贛州綜合交通運輸體系，優化交通運輸結構，降低腹地企業物流運輸成本，有助於進一步彰顯交通在經濟社會發展中的引領和保障作用，助力贛州建設省域副中心城市、對接融入粵港澳大灣區，有利於革命老區高質量發展、贛粵運河工程的推進實施。

    隨著贛州與粵港澳大灣區綜合立體交通網絡的不斷構建，贛州對接融入粵港澳大灣區的基礎設施互聯互通、越聯越暢，與大灣區城市的經貿往來加速「升溫」、更加頻繁，為實現經濟高質量發展提供強勁動能。（記者 林穎萍 郭美勤）