6月28日，隨着一聲汽笛長鳴，一列滿載貨物的班列從中歐班列（鄭州）集結中心發出，標誌着河南中歐班列累計開行突破15000列。這一數字背後，是河南中歐班列十多年來從蹣跚起步到穩健馳騁的奮鬥歷程，更是中豫港務集團助力河南深度融入共建「一帶一路」倡議的生動實踐，彰顯了內陸大省向開放前沿突圍的「河南力量」。

    從「每月一班」到「每天十班」， 十年蝶變鑄就開放新格局

    2013年7月18日，河南首列中歐班列從鄭州圃田站啟程，滿載輪胎、機電配件駛向德國漢堡。當年，河南中歐班列蹣跚起步，累計開行13列。

    2014年5月10日，習近平總書記考察鄭州國際陸港時強調，「希望你們建成連通境內外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經濟帶建設多作貢獻」。11年來，中豫港務集團始終牢記習近平總書記殷殷囑託，持續拓通道、強樞紐、促貿易、聚產業，河南中歐班列開行從當初的每月一班、每天一班，到現在每天十班，年均保持兩位數以上增長，構建了「25個境外直達站點+8個出入境口岸」的物流網絡佈局，業務遍佈歐洲、中亞、東盟等40多個國家140多個城市，累計運輸貨物超1228萬噸、貨值超464億美元，開行總量和綜合運營能力處於全國第一方陣。

    這一躍升的背後，是「網絡擴容、模式創新、技術賦能」的三重驅動。

    網絡擴容：從單一線路到「八口岸、四通道」，覆蓋歐洲、中亞、東盟和日韓，2024年打通跨「裏海」南通道，時效壓縮20%；2025年開通「中吉烏」鐵公聯運特色線路，形成「一干多支」國際通道新格局。

    模式創新：推出「班列+產業」模式，如新能源汽車專列、鄭煤機、信陽茶葉、南陽香菇、大蒜專列，本地貨佔比超30%；中小微企業通過「班列+市場採購」拼箱「出海」，河南小商品借力闖全球。聯動烏魯木齊、哈密共建「中原集貨+新疆出境」供應鏈，重塑亞歐貿易版圖。

    技術賦能：北斗定位+5G物聯網實現全程追蹤，數碼化作業系統的應用，壓縮30%調度時間，支撐「一單制」門到門全鏈條服務提高效率40%。

    樞紐升級：「黃沙崗」加速變身世界級國際「鐵路港」

    6月28日，隨着這趟班列轟響着駛向東盟方向，也宣告鄭州國際陸港核心功能區——中歐班列（鄭州）集結中心啟用。一年前，這裏還是鄭州航空港區大馬鄉任澤村的一片荒地。一年內，口岸綜合大樓、樞紐服務中心等建築拔地而起，建成辦公、倉儲物流設施46.5萬平方米，建成場站141萬平方米，建成6束12條集裝箱裝卸線、1束2條笨重貨物裝卸線、1束2條成件包裝貨物線，具備1000萬噸/年作業能力。短短一年時間，黃沙崗上起新城，蝶變成外觀宏偉、功能強大的集結中心。鄭州國際陸港實現東、西作業區聯動，智能化集裝箱管理系統，單日最高處理能力達40班，比亞迪工廠與陸港專用通道無縫銜接，剛下線的汽車「出廠即發運」，陸港功能大幅升級、業務佈局更加完善，為河南早日實現班列開行「萬列千萬噸」目標提供了重要基礎支撐。

    中歐班列號聲嘹亮，「現代化、國際化、世界級」內陸大港加快建設，中豫港務集團將牢記總書記囑託，聚焦「兩高四着力」，以更加團結、開放、務實、進取的姿態，當好國際陸港建設主力軍、建好班列運營服務主平台、鍛強樞紐經濟發展新引擎，高標準建設內陸大港、高質量開行中歐班列、高水平推進對外開放，加快構建產業鏈、供應鏈、價值鏈深度融合的開放新高地，為服務國家「一帶一路」建設、保障全球供應鏈穩定、構建國內國際雙循環相互促進的新發展格局貢獻更大力量。（記者 李欣 通訊員 郭永華/文 魏金偉/圖）