秋日暖陽，南京地鐵11號線一期工程土建三工區正在有序籌備項目竣工驗收工作。作為南京地鐵11號線一期工程的關鍵標段，由中鐵十五局集團承建的這一工區，歷經三年多的攻堅現已如期完工，這不僅提前兌現建設承諾，更以一連串亮眼成績成為全線標杆。

    該工區施工範圍涵蓋西江口站、西江口站至石塘南車輛段明挖區間與盾構區間。其中，西江口站為地下二層島式車站，總長398米、標準段寬20.1米，需攻克長江漫灘富水砂層深大基坑施工難題；明挖區間長440米，採用明挖順作法施工；盾構區間入段線長 1321.89米、出段線長 1339.26米，需下穿三橋高速路基段、王家場河，上穿既有 11 號線隧道，施工環境複雜、技術要求嚴苛。

    針對長江漫灘富水砂層深大基坑施工難題，團隊優化圍護結構方案，採用地下連續牆+三軸攪拌樁加固工藝，搭配實時動態監測系統，精準控制基坑沉降，確保施工安全；盾構施工中，通過優化掘進參數、加強管片拼裝質量管控，成功攻克下穿高速、上穿既有隧道等關鍵節點，實現隧道貫通零事故。

    據悉，南京地鐵11號線作為江北新區軌道交通骨幹線路，建成後將串聯浦濱路沿線科研、商業、居住板塊，有效緩解區域交通壓力，對推動南京「江北新主城」建設、促進跨江融合發展具有重要意義。（記者 蘇偉 通訊員 應閏楠）