近日，由中鐵十五局承建的成都軌道交通18號線三期省體育館站已經完成主體結構施工，正全力奮戰附屬結構建設，為成都軌道交通18號線全線開通奠定堅實基礎。

    成都軌道交通18號線省體育館站位於位於人民南路主幹道位置，是既有1號線、3號線、18號線三站換乘車站，對沉降要求極高。另外，涉及管線遷改或保護達500餘條，雨、污水管線累計遷改長度達4公里。面對複雜的施工環境，項目團隊積極協同交管、管線產權等單位，反覆實地勘察，採取了「遷改與原地撥移保護相結合」的精細化方案，高效完成了管線綜合遷改的梳理工作。創新性地採用了「組合拳」式工法：下穿一環路關鍵區域採用對地面擾動最小的暗挖法；北側採用效率較高的明挖法；南側則採用半蓋挖法平衡施工與交通；而在主要路口，為確保交通主動脈暢通，採用了全蓋挖法施工。這種「因地制宜、一區一策」的靈活策略，有效破解了在鬧市中心進行地鐵深基坑施工的難題。同時，秉承「滿足施工與便利通行並重」的原則，巧妙運用多次倒邊施工法，提前完成打圍，最大限度減少了對城市交通和市民生活的影響。

    據悉，成都軌道交通18號線是全國首條兼顧中心城客流、市域客流、機場客流，集多種運營組織模式於一體的複合線路，也是全國最快開進中心城區的市域快線，建成通車後將聯通成都主城區、東部新區和天府國際機場。（記者 蘇偉 通訊員 王小龍）