近日，由中鐵十五局承建的杭州15號線17標崇賢停車場出入線區間首台盾構機「崇賢1號」順利始發，標誌着杭州15號線17標正式進入盾構施工階段。

　崇賢停車場出入線盾構區間為雙洞雙線設計，右線長1893.61米，左線長1856米，總掘進環數3124環。隧道覆土深度10.5～24.74米，區間共設3座機械法施工聯絡通道。工程面臨粘土地層易結「泥餅」、礫砂層磨損嚴重、淤泥質地層易失穩以及小半徑（最小310米）、大縱坡（最大33.97‰）掘進等多項挑戰，對盾構姿態控制與管片保護要求極高。

　為此，項目團隊推行三大技術創新：採用輻條式大開口刀盤配合自動泡沫注入系統，預防「泥餅」形成；在刀具、刀盤等關鍵部位應用大合金設計與耐磨堆焊，抵禦礫砂磨損；螺旋輸送機增設後部雙閘門結構，強化湧水涌砂防護。施工中通過嚴格管控掘進參數、實施慢速掘進、加強同步注漿與糾偏、嚴控出土量並輔以全方位監測，動態優化施工方案，全力保障隧道安全平穩推進。

　據悉，作為杭州市軌道交通線網中的重要南北向骨幹線路，建成後，將極大地優化城市交通格局，縮短杭州南北的時空距離，創建「半小時通勤圈」，提升市民出行的便捷程度，進一步強化區域間的經濟聯繫與協同發展，對杭州市南北兩翼城市發展具有重要意義。（記者 蘇偉 通訊員 楊超）