近日，由中鐵十五局承建的深圳地鐵27號線一期工程南科大站~長嶺陂站區間正搶抓施工黃金期，全力推進樁基托換圍護結構施工，為後續盾構施工奠定堅實基礎。

　該區間地質條件複雜，上跨既有運營地鐵線路，周邊建築物密集，樁基托換施工難度極大、風險極高。自項目開工以來，項目團隊始終秉持「安全第一、質量為本」的理念，成立專項攻堅小組，聯合設計、監理等單位多次組織專家論證，優化施工方案。經過多輪比選，團隊創新性地將原設計的頂升被動托換優化為頂升主動托換，通過對這一工序的優化，大大降低了後續盾構通過時的安全風險，保障了既有地鐵的運營安全，更有效壓縮了工期壓力，為項目提速增效開闢了新路徑。

　同時，為精準把控施工關鍵環節，項目部創新採用BIM技術與三維地質建模相結合的方式，對既有線路結構、周邊建築基礎及地下管線進行全方位可視化模擬，提前預判施工過程中可能出現的沉降風險，並制定針對性的控制措施。

　在整個樁基托換施工過程中，項目部強化現場安全管理，實行領導帶班和24小時巡查制度，對每一道工序進行嚴格的質量驗收，從源頭上杜絕安全隱患，全力保障既有地鐵線路的正常運營和施工區域的安全穩定。

　據悉，深圳地鐵27號線一期作為深圳軌道交通網絡的重要補充，將進一步強化城市各區域之間的聯繫，高效服務沿線通勤需求，以及西麗、深圳北樞紐的客流集散與運輸。(記者 蘇偉 通訊員 陳嬌)