近期，國內外媒體對上海港生產情況十分關切，有個別媒體發布了關於上海港嚴重擁堵的報道。記者3日從上海國際港務集團核實了解到，上海港全天候正常作業，保障長三角乃至全球產業鏈、供應鏈穩定暢通，未出現集裝箱船擁堵，「上海港嚴重擁堵」報道不實。

　一些媒體發布「上海的港口延誤情況越來越嚴重」「本周，在上海港等待裝卸的船舶數量已飆升至300多艘」等缺乏考證的言論和附圖，對上海港造成一定負面影響，給企業和業界人士帶來擔憂。根據上海港數據監測，2月份以來，上海港碼頭生產運營如常，集裝箱船未見擁堵。

　記者從上港集團核實了解到，上海港等泊船隻數量為個位數，等泊平均天數為正常值。根據馬士基等大型班輪公司3月對外公布信息，受春節後到3月持續的疫情交替影響，亞洲港口等泊天數通常在1至2天，上海港優於這一水平。

　上海港集疏運體系有效地減少了擁堵情況。近期，陸路集裝箱卡車跨省運輸需要提供司機核酸檢測陰性證明，運輸量較之前下降，確實一度困擾著運輸企業。為此，上港集團積極採取措施，解決司機上路難的問題。上港集團僅用12個小時上線了「集卡防疫通行證」，整合電子提單、隨申碼和48小時核酸陰性證明，讓上海港集裝箱運輸車輛「一碼」暢行，外環隧道通行效率極大提升。

　上海港優化推出的「集裝箱陸改水」「海鐵聯運」服務也為暢通物流鏈發揮了積極作用，這些服務涵蓋上海港洋山片區、外高橋片區各碼頭至長江及長三角區域相關港口，有效緩解因疫情造成的公路運輸資源緊缺壓力。目前，上港集團聯合中遠海運、馬士基、達飛、地中海等各班輪公司，向外貿、運輸企業積極宣傳補充的集疏運方式，使用水路、鐵路進箱比例不停提升。（新華社資料圖片）