明鏡台

　　高鐵延誤事件再度政治化。有議員又將火頭引向問責高官，斥責運輸及房屋局局長張炳良失職及誠信破產，要求其引咎辭職。高鐵工程嚴重延遲、造價大幅超支，和早前部分議員竭力阻撓以致工期緊急有重大關係;其次則因港鐵公司錯估工期，加上天氣、地質等意外因素導致，和問責官員有何因果關係?議員們動輒斥官辱官，要求官員「炒魷」，徒令有志服務公眾之士視官途為畏途，令負責能幹的官員日益退縮和因循守舊，令港府施政效率日益下降，直接損害本港競爭力。

　　斥官炒官 無補於事

　　毫無疑問，高鐵工程嚴重延誤是損害公眾利益的大事。港鐵公司突然宣布高鐵工程大幅延期，正式通車後延兩年之久。據坊間流出的港鐵內部文件，高鐵工程已嚴重超支，預計完工造價更需劇增148億港元之巨，達817億元。而據港府預計，高鐵每延誤一天，公眾至少損失500萬港元因節省交通時間帶來的經濟效益，意味工期延長9個月將損失675億港元。損失之巨創歷史紀錄，正需議員們究責斥非，亡羊補牢，加快高鐵工程進展，降低公眾損失。

　　雖然張炳良難逃失察責任，然而高鐵工程延誤的重大損失顯然和他無關。高鐵工程由港鐵公司承建全權進行，只是偶爾向港府作相應匯報。張炳良的主要職責，是處理全港市民的日常房屋和交通大事。在港鐵公司承諾趕得及按期完工時，張炳良初步採取信任態度無可厚非。倒是這些以阻撓港府一切施政，頻頻斥官罵官炒官的議員們曾否捫心自問──設若當初議員們不煽動反高鐵運動，現在高鐵也許早已通車，而十餘年前高鐵估價僅為170億元。如今的天價損失，究竟應由誰來負責?部分議員選擇官員做靶亂放箭，只為博取曝光率增加知名度，公眾切勿被誤導。

　　理性應對 降低損失

　　立法會鐵路事宜小組主席田北辰就認為，現階段以特權法介入完全沒有意思，應等小組會議及官員交代後再作決定。議員們過度介入只會令高鐵工程延誤期拖長及增加超支。行使權力及特權法可以縮短延誤期，減少超支的說法，實荒天下之謬。

　　港府運行已擁有公開、公平、透明、高效的成熟模式，在此事件中亦秉承專業處理程序無明顯過錯。議員們聚焦於攻擊官員，顯然是「捉錯路」，只會降低挽回損失的措施及時實施。高鐵工程延誤，說到底是承建方未能及時完成合約的事件。社會各界應致力查明真相，消除工程延阻諸因素，以縮短工期。同時依法追究港鐵責任，降低市民的額外負擔。港府亦須吸取教訓，加強監查工程的力度及透明度。

　　官員是公眾高薪禮聘、為社會服務的專業公僕，過度攻擊只會影響服務質素。社會各界應將心比心，就事論事，齊心營造和諧施政環境。維護施政威信，加強施政效率，才有助提升本港整體競爭力。